[其他]
離島區議員要求E21A分拆及E21X恢復原有路線+全日服務
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 E21A 於 2020-9-12 00:04 編輯
城巴見到隔離E32A非繁咁既款，應該就點都等多好幾年、甚至十年後東涌北發展到好高人口先會肯拆（但到時東涌東站可能已經開通咗）
至於E21X就真係好睇城巴想將條線點樣定位：如果城巴仍然只係諗住維持E21X係一條繁時線，咁可能今次改路係得不償失。
但如果想將E21X發展成東涌版268X，就可以理解 |
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2020-9-12 00:10 編輯
其實E21A本來未兜滿東係東涌唔算耐，逸東上咗車15分鐘左右上公路，E31條路線先夠反智係東涌自轉2圈到頭來都係要15分鐘，用現在ETA計：E31逸東>裕東苑14分鐘（即係我送車尾我行返出去都趕到）
E21A海堤>逸東19分鐘
至於分拆非繁唔夠客，陣間做到E32A果隻班次真係多謝你送客比0066
另外E21A最需要做嘅係延長服務時間，依家23:50就尾班車
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其實長沙灣係咪真係要兩條E線
建議E21A
愛民-歐化-女拔-彌敦道-奧運站-高速公路 |
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深水埗係客倉黎，飛咗佢即係等於送客比0066
依家最需要嘅係E21A延長服務時間
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一步一步來先
1. 俾城巴開多D CAP水NA 線入機場先
2. 繼而容許城記只開, 逆向NA 線時段的班次, 當運椅子的作用
當真係夠晒客, 先夾佢全日都OK |
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Sita1004-1017 發表於 2020-9-12 00:06
其實E21A本來未兜滿東係東涌唔算耐，逸東上咗車15分鐘左右上公路，E31條路線先夠反智係東涌自轉2圈到頭來都 ...
其實E21A唔係顧及何文田去東涌的話，係應該飛走東涌市中心，停少兩個站應該可以快少少，或者多少抵銷返嚟緊兜滿東啲時間 |
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E21A 唔應該放何文田應該放HSR 類似東涌版60X 69X 咁 E21 放番維港灣一帶唔洗郁最多唔入青衣 類似東涌版68X 265B 只係做到旺角 奧柏一帶 至於E21X 應該放紅鸞道做東涌版269B 最多出去行埋加連威老道同蕪湖街 德民街 回程行獲嘉道 紅隧入尖沙咀 |
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E21入得青衣，基本上就冇可能走到出去。8蚊青衣西去機場大嶼山，以及6蚊青衣西去長深荔（快過站站都有大量乘客上ge 42A），好難放走條線出青衣。
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「E21X 增加近 30 分鐘」
影響係有但會唔會吹得太離譜 ...... |
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請用文明來說服我。
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