[路線計劃/RPP]
荃灣(海濱)區議員建議N122,238M,238P/X,33改動
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我都覺。岑提出嘅建議,起碼貼地啲。相對其他新區議員,呢個建議可討論性較大
當然,新議員當然要時間學習。
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238M同39M合併其實應該可以唔加價,始終兩條都收一樣價3.5,最多升一級變3.8
仲可以比荃威有快車落楊屋道街市好過搭39A
不過就變咗返荃威個站喺荃灣站總站;返海濱就用而家39M個站 |
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拉N122... 沿青山公路拉去落馬洲呀笨。呢位議員啲交通常識真係唔多掂... |
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拉N122不如叫N930變全通宵時段服務。
238X跟議員建議咁行唔會快得過塞荃灣路幾多...
238M拉去愉城,我真心寧願佢同39M合併算了 |
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你有你可愛,我有我好笑。
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本帖最後由 I20091157 於 2020-9-13 15:33 編輯
新議員若果要時間學習俾D好嘅建議,而唔係區與區之間爭嚟爭去,恐怕一年內要學識。
即管睇吓三年後,新區議會就嚟完嘅時候,沙中綫嗰陣時應該通左車(當然,要無大型Delay),到時睇下巴士剩低幾多條過海線仲可以有得行。
不過,荃灣區巴士市場(無論跨區或過海)應該冇咁容易俾沙中綫搶去嘅
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荃灣路有事的話,好多時都塞返落去迴旋處甚至德士古道就算跟阿議員講嘅建議,238X 238P 咪又係喺德士古道塞住咗
唔會有好大分別
係完全避開嘅,就要咁行醉酒灣貨物裝卸區出,但係飛曬海灣龍德街兩個站,應該都做唔到
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應該話荃灣區巴士市場要搶既都一早比荃灣線同西鐵搶左
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N122拉入海濱係好make sense既建議
以海濱基本盤,我估永世都唔會有正式通宵線
N122兩間巴士公司各加一部車,就做埋海濱<>西九,同海濱<>銅鑼灣/東區,係有數圍
至於價錢問題,我覺得維持原價都無所謂,反正都無其他選擇,你唔會收少咗錢
真係覺得入新界要收貴啲,以通宵線流量,用B2果種海濱落車要補錢既雙向分段,問題唔大 |
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