荃灣(海濱)區議員建議N122,238M,238P/X,33改動

用上落車拍卡方法拉N122經楊屋道入海濱解決一個帝區，係好主意
只要九巴同TD肯俾城巴食埋海濱-九龍 通宵就OK

238X 反而應該逆向入葵福路 睇下撈到幾多返工客

但係33加站就唔同講法啦
牛池灣村唔加好過加，起碼兩繁唔應該再有更多車停呢個站
紅萼樓相對問題無咁大，但係最好可以行S橋cut到落去，如果cut唔到寧願唔加

da54 發表於 2020-9-14 12:24
如果我係老九，加兩部車不如開條 N238 循環線，海濱直出美孚，再直出旺中，再行返西廊返美孚、海濱，一轉 2 ...

N122個coverage大過你條N238好多
同樣係用咁多資源，無理由係開N238而唔係拉明顯會做得更多客既N122
另外，如Ricky403所講，拉N122，係新九各加一部車
你條N238海濱旺角循環，25分鐘一轉連休基本上無可能，實際上要再加多至少一部先夠跑

KE7066 發表於 2020-9-14 17:51
海濱特別尊貴定係點？

因為真係冇車，連通宵紅van都冇，海濱海灣個頭人多之餘，又唔系個個都有私家車。

流星☆雨 發表於 2020-9-14 19:05
用上落車拍卡方法拉N122經楊屋道入海濱解決一個帝區，係好主意
只要九巴同TD肯俾城巴食埋海濱-九龍 通宵就O ...

15A咪九龍灣出返龍翔道cut落去囉，使乜行S橋食多枝繁時未必一次過到嘅燈。牛池灣村問題我會prefer個站向後拉長佢，一個鐘得幾班嘅車停牛池灣村cut上橋唔係咩大問題

N122延長至荃灣??小學生提議

968b 發表於 2020-9-13 20:07
通宵巴停龍德街站都唔錯, 冇可能入海濱居民肯定反對噪音問題同埋冇位泊入巴總, 建議N930拉長荃灣西站直行 ...

點計都係行大窩口至葵芳，多客過行龍德街上荃灣路啦

MCMoore 發表於 2020-9-15 20:47
15A咪九龍灣出返龍翔道cut落去囉，使乜行S橋食多枝繁時未必一次過到嘅燈。牛池灣村問題我會prefer個站向 ...

板友你係咪睇錯左？
S橋就係15A行法，要停燈係U橋

最前面15A站亦只適合要左轉入彩虹道或者上大隧既路線，而唔適合抽返出龍翔道既路線

所以，
33要加停紅萼樓都理應係跟40/290系去停，要關注既係呢個站到底巴士落橋CUT埋去有冇問題

不如加長N73 經城隧出荃灣再去美孚, 又可以解決城隧呢個通宵真空.....加價問題咪雙向分段羅以下隨意晝下大概既路線, 都系啦, 經得A又無左B, 要經哂AB... 又兜到暈.

拉N122都講得出..倒不如用1,2架車行美孚至海濱循環..