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建議分拆九巴81綫

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發表於 2020-9-18 00:37 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 Reagan_214 於 2020-9-18 00:41 編輯

因應現時九巴81綫往西九龍站方向路綫迂迴,需繞經美林。於8月24日起更恢復繞經積輝街,對市中心嘅乘客欠缺吸引力。因此,建議分拆81。

81 禾輋  > 佐敦(西九龍站)
1.        禾輋巴士總站
2.        豐順街
3.        瀝源邨
4.        沙田大會堂
5.        帝都酒店
6.        沙田嶺路
(原綫至西九龍站)
81 佐敦(西九龍站)> 禾輋  
(原綫至沙田花園)
21.       大圍新村
    (青沙公路)
22.      沙田市中心
23.      瀝源邨壽全樓
24.      豐和邨
25.      禾輋巴士總站

81A 大圍站 > 佐敦(西九龍站)
1.        大圍站
2.        海福花園
3.        積輝街
4.        美輝街
5.        美桃樓
6.        松嶺路
7.        沙田嶺路
(81原綫至西九龍站)

81A 佐敦(西九龍站)>大圍站
(原綫至沙田花園)
21.     大圍新村
22.     美輝街
23.     美桃樓
24.    松嶺路
25.    美林邨
26.    大圍新村
27.    大圍站

81/81A 班次:
繁忙時間:18 – 20分鐘
非繁忙時間:22 – 30 分鐘

(使用81現有車隊拆綫)

其他建議
- 建議兩綫提供聯合班次,以便方便由油尖旺前往金山及沙田嶺之乘客
- 兩綫於西九龍站共用泊位

好處
1. 市中心及禾輋無需再繞經美林及大圍,車程加快,增加吸引力
2. 往美田的乘客可於美輝街下車,無需再於美林邨下車然後步行前往
3. 大圍市中心有直車前往金山及沙田嶺
4. 積輝街回程可於對面(大圍新村)下車

壞處
1. 班次較疏
2. 往希爾頓中心需在沙田市中心下車步行前往

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發表於 2020-9-18 02:32 來自手機 | 顯示全部樓層
全日一下子俾你減咁多,根本冇可能發生

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發表於 2020-9-18 06:01 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-18 06:03 編輯

上面已經有回覆提過
拆線後間距一定疏過x2
二來市中心想去金山呢類位
唔想兜美林就72,280X>287X
亦做唔到太子一截,青沙轉乘又
出名等得耐,係佐敦先有啲著數,
咁就繼續81啦。

難得呢條線算係便宜選擇
自然無得貪佢快,大把高價
兼按收費表收盡嘅路線更有
精簡(唔係分拆)嘅需要。

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 樓主| 發表於 2020-9-18 16:02 來自手機 | 顯示全部樓層

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kitarolo 發表於 2020-9-18 06:01
上面已經有回覆提過
拆線後間距一定疏過x2
二來市中心想去金山呢類位

雖然分拆左班次真係好難睇,但係依家市中心起碼要兜10分鐘先上到沙田嶺路(假設順燈),就算等內啲最尾都係快少少。
另外你講市中心去金山無變喎,81照行大埔道。提速後仲可以加價唔係好事咩?

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發表於 2020-9-18 16:30 | 顯示全部樓層
Reagan_214 發表於 2020-9-18 16:02
另外你講市中心去金山無變喎,81照行大埔道。提速後仲可以加價唔係好事咩

唔明
原帖有話拆線後加價?
若然屬實就更難以接受

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 樓主| 發表於 2020-9-18 17:01 來自手機 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-9-18 16:30
唔明
原帖有話拆線後加價?
若然屬實就更難以接受

我意思係可以選擇加價

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發表於 2020-9-18 22:51 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 miklcct 於 2020-9-18 22:54 編輯
THomas20010808 發表於 2020-9-18 02:32
全日一下子俾你減咁多,根本冇可能發生

減班永遠好過陪兜,而且以81現時嘅班次,減完應該兩個總站仍然做到15-25(因為減少咗兜路時間可以加快回車)。

但係我認為理想解決方法係松嶺路調頭,然後美林用283接駁,積輝街就用80K。

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發表於 2020-9-18 23:26 來自手機 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-9-18 16:30
唔明
原帖有話拆線後加價?
若然屬實就更難以接受

路線提速後加價好common wor

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 樓主| 發表於 2020-9-19 00:39 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2020-9-18 22:51
減班永遠好過陪兜,而且以81現時嘅班次,減完應該兩個總站仍然做到15-25(因為減少咗兜路時間可以加快回車 ...

同意,但松嶺路調頭美林實唔會放手,加上美田仲要求有回程,所以分拆都係最好。宜家咁樣兜路法肯定趕走左好多市中心客。

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發表於 2020-9-19 10:28 | 顯示全部樓層

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Waiyin12 發表於 2020-9-18 23:26
路線提速後加價好common wor

分拆後定點都無咁難睇
唔係有ETA就可以整埋啲
18~20/22~30出嚟,做繁時
15非繁20唔得嘅,如果因此要
加車,加價先叫講得通。
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