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今日香隧都塞返,8點入隧道,比暢順時間要多10分鐘,返9點可能得第一班可以,到鑽石山可能都過9點 |
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就係因為銅鑼灣兜路塞車問題，先搞到671同170半死不活，被減班 |
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053h4 發表於 2020-9-23 13:17
經銅鑼灣半死不活, 不經銅鑼灣十死無生
咪試下開幾班唔經銅鑼灣會點 |
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053h4 發表於 2020-9-23 13:17
經銅鑼灣半死不活, 不經銅鑼灣十死無生
可以學18號試辦3個月飛銅鑼灣，無客先還原 |
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leo_ku 發表於 2020-9-21 16:55
都未搞，唔好將未發生的野當真先得架。
電子道路收費研究左20定30年？？ |
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你估下趕走哂班客之後班客3個月會同你「自動歸位」？
170依家主力都係靠銅鑼灣食糊
飛走銅鑼灣隨時命都冇
671情況更差，靠執雞維生
cut走銅鑼灣連線都一齊cut得
根本南區就唔夠客（非繁尤甚）
所以要保住條線只可以夾埋港島北岸做
繁時就可以開170X，671X畀南區算數
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JX9097 發表於 2020-9-23 13:28
你估下趕走哂班客之後班客3個月會同你「自動歸位」？
170依家主力都係靠銅鑼灣食糊
N170都係靠南區客，南區無客巴士公司就唔會諗飛銅鑼灣方案出黎 |
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唔知671X吸唔吸到坐鐵嘅客回流呢？不停站直往觀塘，唔塞車應該快過鐵一截 |
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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