KelvinSJ743 發表於 2020-9-19 10:23
而家分分鐘到東區區議題一定力保 671
作為 601,619,619X 執死雞用
倒不如把671資源，留番俾601/619/619X, 開灣仔銅鑼灣起載特車，起碼把乘客送到樂華、四順、秀茂坪 |
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本帖最後由 M722 於 2020-9-19 13:22 編輯
eric278 發表於 2020-9-19 09:52
不過當年運吉有意縮到繁時服務，逼人搭港鐵
未有南港島綫時，繁忙時間曾經試過搭671由鴨脷洲往觀塘車程要兩小時，路經香港仔隧道、銅鑼灣、東隧塞車黑點。
在香港仔隧道停左1.5 小時。當南港島綫開通後，一定搭港鐵起碼時間有預算。 |
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但671X用嚟取代671服務都要解決灣仔至北角無巴士去鑽石山問題而且仲要考慮601,619,116縮線後會否載唔曬!!(因為671係荷李活廣場唯一出天后,黃竹坑的隧巴而執到很多601,619D雞)!!
btw,如果當初黃公司識做應該係SIL通車前開671X而唔係有鐵先嚟開線吸客.
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本帖最後由 kmbdennis 於 2020-9-19 15:27 編輯
其實將671總站改係華富、經香港仔，這樣又可唔可行呢？話晒香港仔都還未有地鐵競爭！ |
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不如香港仔→田灣→華富→置富→薄扶林道→山道天橋→中環灣仔繞道→東隧→觀塘→九龍灣商貿區走線開一條早晨特別線
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還看香港公交
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本帖最後由 M722 於 2020-9-19 16:03 編輯
AtrHenu 發表於 2020-9-19 13:33
但671X用嚟取代671服務都要解決灣仔至北角無巴士去鑽石山問題而且仲要考慮601,619,116縮線後會否載唔曬!! ...
銅鑼灣天后搭密車116，四美街落車行去鑽石山唔駛5分鐘。
116最密時段4~7分鐘一班 |
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如果 601 619 唔係咁嘅爛班次
671 就唔會出現執客角色 ...
有時真係覺得 601 619 好惡等
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