九巴/城巴671X開辦消息

leo_ku 發表於 2020-9-19 23:20
google map 係用私家車計算，準確度成疑，你用來類比巴士行車時間？別講笑吧！

601 619 我當然知非善男 ...

論講笑我邊夠你嚟吖
當私家車由水泉澳去沙中 都慢過秦石去沙中
一架慢啲嘅巴士有咩可能快過佢
就算係用里數計
秦石去沙中 1.7km 都短過你水泉澳出發 ;P
你會唔會話里數計唔到紅綠燈時間 唔可以類比呀 ;P

邊個話要穩定先可以救綫 ;P
大家都係見車就上㗎啦 ;P
以你嘅 logic 半粒鐘一班嘅 47A 都救到 47X 48X 49X 啦
我話 671 救到 601 619 又有咩所謂 ;P

你估個個都想轉車咩 仲未計炮台山出發要轉兩次車 ;P
又 116 由北角坐到 SOGO 先上紅隧
鑽石山又做唔正荷里活 九龍灣又做唔正德福
671 眞係唔吸引嘅話 就唔會留到一班客啦 ;P

RH7685 發表於 2020-9-19 17:20
佢行幾耐同有冇人搭係兩樣野

619港澳碼頭去觀塘何嘗唔係一個鐘？

老老實實，只有下繁 619 先至需要一個鐘，非繁 619 就算港澳碼頭去裕民坊平均 45 分鐘。

leo_ku 發表於 2020-9-19 20:39
我只係想話唔好神化671的清客作用, 因為671係比601 619更加唔穩定。

點解無？踢部車出去都要行到某個位 ...

咁多條東隧線而言，671 加時加到鑽石山開車係咁多條線入面，班次最穩定果條。

觀塘去銅鑼灣既人甚少會上 671，一來貴，二來成條觀塘道只有創紀、泳池、藍田站同站位。
觀市班 619 同 601 人甚少會選擇上 671，尤其係觀塘市中心班 671 客，真係專程等 671 落南區。

倒轉頭一樣，非繁會選擇搭 671 係創紀、牛頭角站落車過番飛橋既人少之又少，671 執得既 601 619 客本身就係少數。
搭得 671 既人係專登等佢多過執雞客。

減班原因係南港島綫通車，成功吸走批海怡客費事兜利東銅鑼灣。

leo_ku 發表於 2020-9-20 00:20
//當私家車由水泉澳去沙中 都慢過秦石去沙中
一架慢啲嘅巴士有咩可能快過佢//

踢車呀聰明豆 停咩站呀 ?
前面一堆人話踢車踢車囉 問

再講紅綠燈 秦石去沙中又少車又少燈

你水泉澳開去沙中 繁時要喺鄉事會路慢車喎
係要去沙中救綫嘅話 喺秦石踢架 47X 過沙中
快過你架爛臭 47A 行多石街落山多多聲啦

人地覺得半個鐘班 671 無用 , 半個鐘班 41 無用
但沙中個條 47A 可以打救到 <10 分班內既 47X 48X 49X 好有用

點解你會畀人笑
咪就係因為 47A 執完客都係冇人坐
相反 671 眞係有得執客囉

先唔講平日
啱啱九點幾收工先至見到對面架去葵芳嘅 47A
十個客都冇 ;P ;P
早一個星期日又見到架 47A 埋完沙中走人
其實都係半滿都冇㗎 咁執條毛呢 ? ;P
671 由南區出到銅鑼灣用嘅時間係耐
但係唔代表佢打救唔到 601 619 㗎喎 ;P
銅鑼灣北角永遠都係咁多人
就算 671 塞完香隧出嚟 都一樣可以執到 fat fat 㗎 ;P
除非你覺得班客淨係識 601 619 啫

671 係減過班呀 但係呢個班次加埋中間執下雞
圍埋條數又眞係唔會爛到喊喎 ;P
當然 671 長遠要做二奶綫都唔係辦法
我都同意回程經避風塘直入永興街㗎
但要做好 601 619 先 人哋先會肯放走架 671 囉

eric278 發表於 2020-9-19 15:37
不如香港仔→田灣→華富→置富→薄扶林道→山道天橋→中環灣仔繞道→東隧→觀塘→九龍灣商貿區走線開一條 ...

都幾好，建議唔錯，不過希望的是能夠全日服務啦！

唔知47/8/9X行埔公沙田段易D甩班,定601/619行觀塘東隧中環灣仔易D甩班呢? 47A又冇671執到多客,正線又比601/619穩定,點解得47A有用,671冇用?

同埋秦石去沙中唔知邊段路係會塞? 定係古生個平行時空入面先有?

leo_ku 發表於 2020-9-20 15:37
你抽人水之前自己爬下文先。

第一, 671 行多條成日塞車的香隧, 利樂街出銅鑼灣坐底半個鐘, 671係唔會比6 ...

74# : 「咁多條東隧線而言，671 加時加到鑽石山開車係咁多條線入面，班次最穩定果條。」

你唔信版友嘅,好歡迎你搵而家嘅671司機更表出嚟,證明呢條線用時預得唔鬆

不過我同意671唔應該繼續傾向靠北角銅鑼灣

47A站少里數都差唔多
47X沙田圍沿途又唔係有塞車塞埋站嚴重既位
點會要條47A救?