建議77改經東區走廊，並轉為特快

目的:
- 減少與38, 42, 72, 2A, 8H, 112, 116等路線之重疊
- 提供香港仔往返港島東之特快服務
- 提供鵝頸橋往北角、鰂魚涌特快

詳情:

北行: 於香港仔隧道後，經堅拿道西、堅拿道天橋、灣仔交匯處、維園道、東區走廊返回英皇道原線

取消巴士站:
立德里 ~ 模範邨各站

新增巴士站:
堅拿道西
北角消防局

南行: 停健康村分站後，改經東區走廊、維園道返回堅拿道天橋原線

取消巴士站:
健威花園 ~ 跑馬地馬場各站

新增巴士站:
景隆街

班次維持不變

全程收費增至$8.4

北行分段:
漁暉街 $7.5
堅拿道西 $5.9
北角消防局 $3.3

南行分段:
景隆街 $5.7
香港仔隧道收費廣場$3.2

受影響乘客可改乘38, 42, 72, 2A, 8H, 112, 116等線，或善用香港仔隧道轉乘計畫。

歡迎討論~

1. 加價冇可能 2. 銅鑼灣北角特快冇可能用南區線做，好難做得好，班次浮動到坐返2A個啲算 3. 2A冇77救，放工時間sogo隨時上唔到車 4. 77客源更加單向，而家77好多時靠流水靠北炮客保命 5. 上東廊入香港仔，要塞入紅隧條車龍仲慢過清風街上橋，77A，小巴69都係呢個道理

不如拉99落鵝頸橋？

拉99落橋算

boco1211 發表於 2020-9-19 00:44
1. 加價冇可能 2. 銅鑼灣北角特快冇可能用南區線做，好難做得好，班次浮動到坐返2A個啲算 3. 2A冇77救，放 ...

唔反對南行清風街上橋，但可以考慮下炮北有限度停站

踢上公路做特快，通常都可以大條道理加價

77就算做CWB QB特快都只係做鵝頸橋、天樂里客，同2A客源有分別
(預咗軒尼詩道客只會繼續等2A)

就算77唔停崇光，2A嘅獨市位我淨係諗到有康怡
北碼以西有23 38 42 112
QB都可以同116叫兩飛
西灣河、筲箕灣有2X

brianso198 發表於 2020-9-19 01:11
拉99落橋算

或者索性將99同77銅鑼灣段走線交換，99食埋96以期稍為加密班次？再補個77同592差價轉乘

Waiyin12 發表於 2020-9-19 02:32
唔反對南行清風街上橋，但可以考慮下炮北有限度停站

踢上公路做特快，通常都可以大條道理加價

你唔好忘記仲有條77X，都係收7.5，改行東廊收8.4唔合理
改快咗會唔會諗取消77X呢

我個人傾向99改特快好D，始終77做緊銅鑼灣去東區流水，但係反轉99經銅鑼灣我冇異議，但西行應該做唔到特快

如果99落銅鑼灣，其實96同592都可以齊齊減班，改快嘅99X一樣cut 得

返南區銅鑼灣至田灣係一大阻力,區佬ban過呢個建議

Waiyin12 發表於 2020-9-19 02:32
唔反對南行清風街上橋，但可以考慮下炮北有限度停站

踢上公路做特快，通常都可以大條道理加價

耀東？

m1210h 發表於 2020-9-19 09:01
你唔好忘記仲有條77X，都係收7.5，改行東廊收8.4唔合理
改快咗會唔會諗取消77X呢

只可以話當年城巴蠢咗，77X無收貴一級
(上咗東廊就可以視作特快線加價，睇下對面海41A 272E 286C 287D就明)

77X可以拉入柴灣兼開回程，等九巴無得開柴灣香港仔插旗