論98/797開啟後,康城其他路線的去留

依家,以康城為總站嘅有98B,98D特別班,98S,290B,290X/特別班,298E,796E,796X,796P,797M,798B,A29P特別班(A28),N290
但如果98/797開啟後,為康城提供直出將隧服務,自然會代替到某啲路線,亦都可以唔兜將軍澳/調景嶺後先至出將隧
1,往觀塘,98/797可以去到觀塘,自然可以代替98B
2,往尖沙咀,98/797停將隧轉車站,自然可以代替98D特別班,796X,796P
3,往西九龍,98/797都停將隧轉車站,自然可以代替796E,98S
4,往沙田,98/797都停將隧轉車站,自然可以代替798B
5,往機場,98/797都停將隧轉車站,自然可以代替A29P特別班(A28)
咁嘅話,不如重組下康城巴士線:
98B,98D特別班,98S改返坑口(北)為總站
796E,796P,798B改清水灣半島為總站
796X停駿光街後直接到清水灣半島
A29P特別班(A28)改為60分鐘一班
而康城可以係將隧轉:
98D去尖沙咀
796C去西九龍
798去沙田
E22A/A29去機場




(btw,聽聞08年新巴打算796B改為康城↺九龍灣,但畀人否决,但依家797都係康城↺九龍灣,又點解得嘅)

796X SKIP3個站有咩意思
趕埋去調景嶺將軍澳既人落地底？

796X聽聞有區內流水作用？

只可以說，什麼都不用動，全部現時巴士線原封不動，796X/796P係康城的角色，都是往調景嶺的通勤較高，而不是去尖沙咀，而去尖沙咀的人，根本不多。796X也不會無端端唔停三站咁無聊的事都做得出。98/797 開辦，其實也是因為多了三期入伙，另外四期也於一年多兩年入伙而改動。乘客量多了，怎會取消服務呢。反觀日後跨海橋開左，796P就可以由調景嶺開經康城出市區，服務更加好，又可以和地鐵爭客。

就算機場巴士冇直車都搞唔掂啦。

796X根本係將南流水線嚟，無縮嘅空間。98B應該好少康城去坑口嘅客？如果係嘅話縮都應該無人反對嘅

有98，就建議98B全日兼縮短至坑口北同改經寶豐路，98A縮短至寶琳同減班

Quanta 發表於 2020-9-19 11:21
796X根本係將南流水線嚟，無縮嘅空間。98B應該好少康城去坑口嘅客？如果係嘅話縮都應該無人反對嘅 ...

康城去坑口有繁忙時間頻密嘅298E

RH7685 發表於 2020-9-19 11:41
98B某程度俾人用嚟返學 98/797點樣取代?

不如用298E，又平又有相同優惠