[其他]
屯轉俾班有直車唔搭，走去轉車嘅人搞亂曬！
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所以話59M下繁密過上繁，做晒屯轉前後兩水客絕對係合理善用資源
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咁又唔可以用合唔合理去形容嘅...
其實58M(唔計一眾特車)下繁都係密過上繁，
58M下繁一樣都係做緊3分鐘一班，
但只係因為佢遠咗一大截，而嗰截又真係有好多返工通勤客，
所以當去到荃灣時都已經無乜位可以畀原本班客上車，
咁就做就做千色店特同埋荃灣客有一半過咗畀59M姐...
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 lsc04d11 於 2020-9-19 11:30 編輯
但我搭東九線又有個怪現象 就係62X,258P好多客都係話要喺豐景園／屯門市再轉車 係囉 呢啲直車線又被呢啲轉乘客”破壞”囉 係咪？ 衰在260C,59A唔方便轉車 同埋價錢比例啦。。。。。
仲有一個上落時間耐原因
係香港人唔醒水
轉車站上車個個以為自己好快落 唔肯去上層／坐樓下入面位 搞到上左廿幾人後面啲人嘟卡既頻率慢左 排隊嗰啲又唔識貼近啲前面嗰個上 㩒住手機都唔知前面條隊郁緊（特別係如果喺佢前面嗰個排同一條隊但唔上嗰架車嘅時候） 仲有追車黨
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本帖最後由 samuelho668 於 2020-9-19 12:01 編輯
呢排成日落大雨, 個個見車就上, 去到轉車站起碼有瓦遮頭, 好過企係前面分站淋雨
去到轉車站有人落車的機會較大, 有機會博到上頭車走
反而前面上車站基本唔會有人落車, 就算等下一班都好難有位
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58M 頂哂閘叫人點上？
係咪要抽 67M 做 58M 樓主先安樂？ |
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其實城門隧道都係一樣
下繁荃灣上唔到 48X 咪坐後面架 46S
上到去城門隧道轉車站好大機會上得返果部 48X 
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更自私係入面大把位但自己上左車就企係門口唔比人上車, 以前得果三班43P成班石門客上哂43P唔上43X |
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