九巴計劃開辦天水圍至屯門區內線

PF2802 發表於 2020-9-21 12:19
咁咪開幾班特車
應該都幾好肉食

邊個會反對？

PF2802 發表於 2020-9-21 12:19
咁咪開幾班特車
應該都幾好肉食

倒不如開多幾班K52特好過..

士刁拔尼．奧 發表於 2020-9-21 09:19
未必看好，畢竟走線人人都話要經佢果度，可以點劃？劃完仲有一堆燈陣，如果好似以前A73/K1X咁，全程唔會快 ...

其實 A73 真係太兜
K1X 係太快離開元朗

其實以屯門河東河西 2 條走線
乘上天水圍同元朗組合
頂多係 4 條

1. 河西 - 青田路 - 元朗公路 - 元朗市
2. 河西 - 青田路 - 元朗公路 - 天水圍南至北
3. 河東 - 市中心 - 屯門公路 元朗公路 - 元朗市
4. 河東 - 市中心 - 屯門公路 元朗公路 - 天水圍南至北

以 4 為最有競爭力，即 269
其次係 3 (類似例子有 K2X K2P)，2 及 1 (類似例子有 K1X)
遠離西鐵需轉長途輕鐵者，競爭力更高
元朗市有超頻密輕鐵去元朗站，唯一缺點係逆走

如果要行青公基本上係受藍地塞車停燈影響行車速度，去元朗用唐人新村落橋，就會被迫兜入水邊圍或者要經盲人安老院出青山公路

入天水圍南，要經天耀就要食萬年燈，除非用天慈入天瑞，但就難做到銀座一帶，當然做哂係激兜路
行天影路？快到無客搭

輕鐵都做到咁既樣，相信天水圍同元朗市既走線更難劃

老實講真係希望係真，同埋成事啦，始終住左係入面咁多年，比鐵壟斷哂。

天空之神 發表於 2020-9-21 13:38
其實 A73 真係太兜
K1X 係太快離開元朗

天耀萬年燈其實唔難搞...天耀站嗰盞反而問題不大，
天水圍站/天盛苑嗰支如果經洪天路上的話一樣無問題，
因為來回方向都係有輕鐵就會長綠的了。

但個人覺得，有一個問題就係走線，一定要避哂西鐵站，主打係輕鐵轉西鐵再轉輕鐵既盲點。另外屯門市中心一定要經，因為真係客倉之一。仲有如果做到多一條元朗至屯門既區內線，係屯門做轉乘優惠就仲好，就算唔得希望同68A係華都做轉乘，咁優勢會再增加。

sbleon2002 發表於 2020-9-21 13:46
但個人覺得，有一個問題就係走線，一定要避哂西鐵站，主打係輕鐵轉西鐵再轉輕鐵既盲點。另外屯門市中心一定 ...

坦白：我又唔覺得依條269線會放棄九巴嘅VIP區，所以屯門市中心/屯門市廣場就肯肯定有站。

至於同68A做轉乘，坦白，我相信運輸署未必批。
因為港鐵應該會SAY晒NO！

GD1570 發表於 2020-9-21 13:48
坦白：我又唔覺得依條269線會放棄九巴嘅VIP區，所以屯門市中心/屯門市廣場就肯肯定有站。

至於同68A做 ...

咁又係，屯門市中心至元朗咁VIP，鐵實唔肯比老九咁做

sbleon2002 發表於 2020-9-21 14:27
咁又係，屯門市中心至元朗咁VIP，鐵實唔肯比老九咁做

仲要唔知駛唔駛過紅小嗰關

GD1570 發表於 2020-9-21 13:37
倒不如開多幾班K52特好過..

K52好似唔係九巴做喎