sbleon2002 發表於 2020-9-21 15:15
係wor，遺忘左紅小果關????????
唔使，小巴已經儲咗班熟客，又有通宵服務，再加上唔識搭小巴淨係識搭大巴嘅大有人在，所以問題不大 |
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就係太多競爭對手無肉食, 所以沙田堆區內線越做越霉
之前係顯徑去御龍山, 88K 送車尾, 索性 803K 轉東鐵, 仲快過追唔到果班 88K
有需求唔代表夠客, 如果班次車程上唔夠轉鐵快其實無咩競爭力, 如果兜得太多又趕客
睇落九巴都係用屯碼區內客做保底, 但又係同 44 爭餅仔食
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未必..始終都叫做有競爭...佢哋唔會唔出聲的...
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2020-9-21 16:34
未必..始終都叫做有競爭...佢哋唔會唔出聲的...
有競爭，影響都有，但唔使出聲，巴士主要係吸輕鐵客啫，小巴淨係富泰來往元朗嘅生意都有排佢做啦 |
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K1X名義上只係補朗屏個窿，所以太快離開元朗
中學時代去元朗運動場參加運動會，宏達路行過去其實都好快
啲B10M喺元公快過私家車，計埋落車要行都快過輕鐵
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正解
屯門西鐵站冇必要好似A33X咁要特登繞經
即使有批人會市中心行過西鐵站，但市中心都係客倉，點都要經
重點係安友或置樂三聖係雞肋，一經親就會拖慢去碼頭車程
要睇九巴想仍然持住一程過去碼頭繼續大包圍包埋安友或置樂三聖
定係真係想做市中心+碼頭區特快
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元朗市搭K1X要行一段路
B10M 退哂，新車鎖哂速
你想點快過行去朗屏上車？
除非條線入元朗市
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屯赤一開，經VIP區未必慢得過屯門公路上皇珠路的。
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你有你可愛，我有我好笑。
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