屯門中南呢段點行無咩所謂
反而呢條線值得行埋屯門西北,天水圍段都跟返276A一直線掃晒,就同751最少重疊了
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鴨免:包容協助能力稍遜的板友
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如果行埋西北, 成個建議可以收返埋
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TR5774
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PF2802 發表於 2020-9-22 15:05
如果行埋西北, 成個建議可以收返埋
停虹橋俾人過對面轉+長轉短優惠應該可以,但吸到幾多客就唔知喇 |
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A19-AD4807 發表於 2020-9-22 10:16
屯碼去屯市506要兜大圈就要怪田二少,當年田二少杯渡路架空路軌工程後講過一句野,寧願買二手巴士都唔買 ...
咁點解唔索性拆咗條軌佢? |
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本帖最後由 DC3938 於 2020-9-22 21:52 編輯
一係290/A化
兩邊總站一樣,一條行湖景,中央廣場,置樂,景峰,富泰,天慈,酒店,另一條行美樂,山景,良景,欣田,洪水橋,天耀,天瑞!
根本良景無直車去天水圍,直接等615去元朗都要十五二十分鐘,可能對上班上學不便!
係可見的將來都唔會有重鐵入到去!
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輕鐵屯門-天水圍長途線得返經屯門醫院嘅751都幾難有得放棄
你話614 615都叫做有啲可能
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610/751因為經屯門醫院所以要保留。
614/615公司係想取消,但議員居民力保,尤其614,連接兩個市鎮的中心區域。
巴士做跨區,經市中心似係必須,車程要相對快,站位方便大部份客就可以。
K1X當年有穩定客源,但不算太多,故用單層。
K2X只做繁時,但夠直接,速度不比輕鐵轉西鐵差。
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