係
259D非繁走線，如果以區內線標準睇，其實唔算太兜
就算行置樂三聖都會比較多車同塞燈
加上九巴不嬲有VIP情意結（相對城巴有置樂情意結）
跟259D非繁係最合理
除非批准開新區內線嘅前提係要刻意避開輕鐵走線唔入安友
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ccchhhuuunnn 發表於 2020-9-23 09:53
係
259D非繁走線，如果以區內線標準睇，其實唔算太兜
就算行置樂三聖都會比較多車同塞燈
751唔做兩家都著! |
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A19-AD4807 發表於 2020-9-21 23:31
輕鐵第二期列車好遲會退役，另外，港鐵買新車取代果陣額外買多十架列車，港鐵其實可以將506轉返輕鐵 ...
輕鐵d新車，1134唔知來港未，1134同部拖卡都有成年未出來試車，有無疫情，輕鐵都係迫! |
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ccchhhuuunnn 發表於 2020-9-23 09:53
係
259D非繁走線，如果以區內線標準睇，其實唔算太兜
就算行置樂三聖都會比較多車同塞燈
唔一定好似259D咁，就算好似59A咁先經龍門富健再去碼頭都得，不過44會反對同埋碼頭龍門邊度多人啲 |
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59A走線都要經皇珠路，屯赤後塞車風險較大
而且259D同輕鐵逆走，相對大優勢
唔好好似K52咁兜法就無問題
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有疫情就cut班
不過第1/2波cut班得嚟全拖卡，係等得耐啲但都仲叫做清客
第3波成日都係得返單卡
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he_01 發表於 2020-9-23 10:46
有新車都冇用 輕鐵而家係屯門長期冇出齊車
買幾多新車都冇用啦
買第五期中國車，明知唔夠車仲要報廢第二期日本車 |
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Twinings 發表於 2020-9-23 12:10
買幾多新車都冇用啦
買第五期中國車，明知唔夠車仲要報廢第二期日本車
冇計，據聞退二期日本車竹，除咗日本果邊取態外，仲同拖卡問題有關 |
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