輕鐵票務問題

kei_hk 發表於 2020-9-24 15:29
以我理解係唔得的﹐中間已經斷開2程車程。
轉車係需要同一車站的。

由銀圍搭507去蔡意橋轉751去澤豐嘅方法，即係好似由杯渡搭614去市中心轉505去屯門？

Twinings 發表於 2020-9-24 17:30
由銀圍搭507去蔡意橋轉751去澤豐嘅方法，即係好似由杯渡搭614去市中心轉505去屯門？ ...

無錯,仲有豐景園507>三聖505都係

groom1002 發表於 2020-9-24 17:35
無錯,仲有豐景園507>三聖505都係

建安去青雲仲誇張
505經山景兩站去石排，再過對面轉610/615經鳴琴去青雲...

Twinings 發表於 2020-9-24 17:51
建安去青雲仲誇張
505經山景兩站去石排，再過對面轉610/615經鳴琴去青雲... ...

咁不如搭 506 好過......

ER20 發表於 2020-9-24 17:56
咁不如搭 506 好過......

我知，不過而家係就輕鐵嘅票務討論嘛，真係會有呢個情況出現

Twinings 發表於 2020-9-24 17:30
由銀圍搭507去蔡意橋轉751去澤豐嘅方法，即係好似由杯渡搭614去市中心轉505去屯門？ ...

係，但分分鐘行過去仲快
搭輕鐵又要上上落落

dogdog002 發表於 2020-9-23 20:33
仲有如果佢鐵巴》輕鐵》鐵巴
全部要係120分鐘內搞掂
呢樣好易出事

三程車中間嗰程一定要係西鐵，否則冇優惠

kei_hk 發表於 2020-9-24 15:29
以我理解係唔得的﹐中間已經斷開2程車程。
轉車係需要同一車站的。

輕鐵上的廣播係以能轉車的最後一站為準，507轉610最後站係銀圍，因此蔡意橋在車站定義上講得通，但有冇「重覆路段」的概念就要引證一下。
再者，新圍去屯醫，我感覺上啲客係寧願會坐 505或615P去麒麟落多過轉線，因為 610 同 751 班次飄忽，輪椅客又多，爭唔到上車要等下一至幾班也是閒事。

AVBWU291 發表於 2020-9-24 19:52
三程車中間嗰程一定要係西鐵，否則冇優惠

轉乘優惠亦適用於輕鐵與港鐵巴士之間轉乘、輕鐵 ／港鐵巴士轉乘港鐵再轉乘
輕鐵 ／港鐵巴士、以及港鐵巴士轉乘輕鐵再轉乘港鐵巴士，全程不能超過120分鐘。

http://www.mtr.com.hk/archive/ch/pdf/fam2019/2019_lr_leafet.pdf

Google一下其實唔係好難

dogdog002 發表於 2020-9-24 23:54
轉乘優惠亦適用於輕鐵與港鐵巴士之間轉乘、輕鐵 ／港鐵巴士轉乘港鐵再轉乘
輕鐵 ／港鐵巴士、以及港鐵巴 ...

睇返輕鐵車廂告示，係寫明輕鐵/巴士轉乘港鐵再轉乘輕鐵/巴士先有優惠。得閒搭下輕鐵，了解多啲啦

利申：日日搭輕鐵