嚟緊寶林坑口減班（黨鐵）
九巴有冇諗住畀番些少當年cut走嘅車呢？
車照cut，班照減...呢個就係將北寫照
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其實797差不多開咗一個月，如果客量仍然差咁遠，有無咩方法可以維持用車數量不變，但提升到客量呢？
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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坑口絕大部分屋苑冷氣通道全天候冬暖夏涼直入港鐵站（康城大部分期數都唔得）
坑口絕大部分屋苑冷氣通道直入港鐵站？請問高人身處邊個時空？大半連無冷氣天橋都無，
如果咁都叫絕大部分冷氣通道，咁高人17M尊線冷氣小巴全天候冬暖夏涼直往港鐵站入口咪仲舒服？
102朝朝總站打晒蛇餅，黃昏觀塘道大排長龍、等極都未有車、人龍清極都仲有，
102B早排連車都無開，咁都叫車海的話，高人成日呻吟嘅98A、98C唔通係車海中嘅車海？
102 102B 直出市區，走去葡萄人地 20 分鐘一班環保大道食塵 98，係咪要笑
康翠 93A,93K,95,95M,98A,98C,290,290A,290X 全日直出市區，
走去葡萄人地「尖咀四寶」、每日幾班嘅98S 行高人最怕塞車嘅將軍澳隧道，係咪要笑？
日出康城巴士得 3 條半全日線出市區，但 796P 總站出車兜勻將南到將軍澳道時間仲耐過 98C 坑口北擒山出黎
一時又話康城796P兜將南好慢，一時又話康城兜將南客量會高過98D，究竟高人個時空裏面，係咪越慢嘅線會越吸客？
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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ViviTse 發表於 2020-10-31 03:56
其實797差不多開咗一個月，如果客量仍然差咁遠，有無咩方法可以維持用車數量不變，但提升到客量呢？
...
797改經觀塘道，經勵業街去九龍灣，並且減車費至6.1元，咁就會多返好多人。現時康城區一直說為何797哩數不高，收尖沙咀價去觀塘，新巴其他將軍澳線站得住腳，只係因為較九巴平，班次較穩定。但是，797就車費貴和班次不穩兩樣中晒。車費呢個死胡同，根本新巴打錯算盤，轉車站都收6.5返將軍澳就已經死晒啦。仲有，人家九巴口罩套，到現在還源源不絕地派，新巴就只掛條banner算數，站務都唔派個去宣傳。睇吓九巴，幾個級別的車務管理，一橫，兩橫，三橫都有係將轉看緊到站時間，服務根本兩個檔次。797無論加經坑口（會被綠小102/九巴297反對），經將南調景嶺（被綠小110/九巴296a反對），將軍澳區根本冇得改。可以改就係觀塘同埋減價，那應該有返半車樓上的客。但這樣改經觀塘道，可以唔行隧道停APM，下午繁忙時間班次除外），那就很好了。 |
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cx838 發表於 2020-10-31 08:55
797改經觀塘道，經勵業街去九龍灣，並且減車費至6.1元，咁就會多返好多人。現時康城區一直說為何797哩數 ...
觀塘道有98 |
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但呢度D坑口痴線佬就係成日話只要有巴士直出 坑口再冇人落地底
692而家復活 淨係坑口都坐爆幾架車咁話添
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咁又唔係既 我識幾個住康城 98同797開個期都話多左2架車 仲會去試車
個時290X 全日都有話有架全日車去荃灣
講真有方角山 點會唔知有巴士坐
知係一回事 去唔去坐係一回事丫 我同班住康城講 你星期日去試車話4個字出到觀塘好快 平時朝早你4個字都唔知見到巴士廠未 結果咪又係一個星期後落返晒地底
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ViviTse 發表於 2020-10-31 04:24
坑口絕大部分屋苑冷氣通道直入港鐵站？請問高人身處邊個時空？大半連無冷氣天橋都無，
如果咁都叫絕大部 ...
私樓計，坑口無天橋駁地鐵站，數到都係得富寧花園同安寧花園，當然你計埋公屋居屋無得好講。 同埋17M去到康盛咩？定你已經唔當康盛係將軍澳？ |
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我幾時有話過康盛有17M？樓下大大條15M都要我教埋你點搭車？自己google吓先上黎吹水真係咁難？
3字頭果位講緊全冷氣通道 由屋苑直駁地鐵站wo，佢話康城大部分期數無，試問坑口有邊一個屋苑有？
富寧唔計，安寧又唔計，公屋又唔計，居屋又唔計，咁全區都唔計好唔好？
然而，就算當你只計東港城,蔚藍,南豐,海悅,新寶城，有邊個屋苑有全冷氣通道直駁地鐵站？貼地少少啦好冇
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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