我中文程度唔止比RH 差, 比你更差...
原來唔係比較, 只係拉埋來講,
真係sorry 呀
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98B加班只係製造緊另一條98A
對於寶林前嘅客根本無吸引力,只係拎嚟當區內線用
(情況就好似98A依家喺山下嘅作用咁)
而且砌一條類似98A密度嘅線
已經足夠畀哂寶林/ 坑口各自有一條合理班次直出線
(個人覺得繁時10,非繁15,日間非繁部份時間可以開20)
至於將軍澳區間,留番畀296M/ 298E,黨鐵
(甚至乎91M,93A,95M,98A等等)
仲有更大重組空間
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kc_loo 發表於 2020-11-23 14:45
我中文程度唔止比RH 差, 比你更差...
原來唔係比較, 只係拉埋來講,
真係sorry 呀
其實第一幅圖
頭兩句同尾兩句係兩樣野
無比較關係
不過係我sorry至真
高估你中文程度
By the way
估唔到我啲文咁廢都有人cap圖
真係多謝晒啲粉絲 |
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053h4 發表於 2020-11-23 15:27
請問坑口直出去偉業街, 同邊條小巴線有衝突?
直出偉業街,坑口同志收唔收貨先? |
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JX9097 發表於 2020-11-23 15:25
98B加班只係製造緊另一條98A
對於寶林前嘅客根本無吸引力,只係拎嚟當區內線用
(情況就好似98A依家喺山 ...
以現有隧道線資源
要砌5條直出觀塘各比寶坑尚調+康城
仲要繁時10,非繁15,會唔會有啲困難? |
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