053h4 發表於 2020-11-23 16:45
最簡單就係797入坑口, 兼飛左觀塘碼頭個站, 還掂而家都係單向停, 又無咩客
唔洗咁麻煩
...
咁要睇下勢力範圍 |
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其實做到有線直出隧道, 就已經可以做轉乘, 我都認同搵98C拆係最好
不過落到觀塘道可以轉乘路線會多非常多, 起碼可以轉到去大西北
問題唔係去觀塘咁簡單, 而係觀塘道堆轉乘
但觀塘道已經有16, 296D 往旺角, 拆線再落觀塘道都係好重疊
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本帖最後由 kc_loo 於 2020-11-23 17:22 編輯
關我鬼事, 你咪問下佢,
人地講野你唔明要我問
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kc_loo 發表於 2020-11-23 17:21
關我鬼事, 你咪問下佢,
人地講野你唔明要我問
「人地講野你唔明要我問」
我有同感喎，哈哈。。 |
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我第一個po有提及過黨鐵當然有影響
只係102系客量近幾年係再跌多一大截
which is已經同黨鐵冇太大關係
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我係話98B加班都係新資源啦
既然有新資源落將北，點解唔用好啲？
將軍澳/調景嶺冇包，因為本身98B加班都唔關佢哋事
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如果同業唔反對，呢鋪我覺得797 入坑口正確
反正對家根本唔care ，剩係想做線皇98
而新巴797 根本就倒緊水
98 都可以入新巴地盤
點解797 唔可以？
如果可以最好就係做埋297 果份，雖然超難
以上論點係建基於討論中 797 唔夠客而評論
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