今日牛頭角站有九巴職員似係數客
但呢班特車走左無耐,工業邨開個班都預備調頭
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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不過奇在唔係轉車站數,係牛頭角數
今日見都有人搭74X落車跑去轉呢班98
但如果全部都係九巴轉98
98呢程似乎賺唔到錢
但長途線就多左98轉車客
變相同296A一樣旺丁但可能不旺財 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2020-11-27 10:54
不過奇在唔係轉車站數,係牛頭角數
今日見都有人搭74X落車跑去轉呢班98
正常都知唔係轉車站旺場 等如事實係工業邨而唔係康城 只係有人一直睇唔到
不過頭先喺觀塘市中心又未見有人去數
直到琴晚 都仍然有工業邨客話試新線 落車都未知行前定行後轉
好多人都要好耐先”覺醒”
包括290系列明明3月開 同年9月我都仲聽到有人當新線
反而康城既潛在客？ 可能真係潛緊新巴客等轉車站轉796C,796X,798,694,A29,E22A 但九巴真係冇乜邊條值得期待 |
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lsc04d11 發表於 2020-11-27 11:00
正常都知唔係轉車站旺場 等如事實係工業邨而唔係康城 只係有人一直睇唔到
不過頭先喺觀塘市中心又未見有 ...
咁半年又唔係長
相比其他線又比較新開
叫新線都好正常者 |
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053h4 發表於 2020-11-27 12:00
觀塘道轉計劃十月平均得一千人用, 足以反映其實某站友數客推算, 少於1/3係轉乘客可以互相引証
296A旺丁唔 ...
你成日咁講
又轉乘客少 又話98收貴啲
咁你應該捧另一條X290線皇出黎 黃大仙分段8.8 觀塘上車都照殺 仲要冇轉乘優惠 反推港鐵5毫轉乘 係咪真係會得呢？
或者98唔加班 開條X98加班 放工直接接你去藍田站 唔洗等咁耐先落到車 返工就照舊牛頭角站 但直剷入大赤沙兼唔停站好冇? |
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053h4 發表於 2020-11-25 18:50
行偉業街的797如果飛埋觀塘碼頭同邊條小巴線有衝突先？
宜家搭102/地鐵去觀塘/九龍灣個pool就係咁大，觀塘道落左車啲人都係會行出去，唔會因為停偉業街而死等，亦唔會因為停偉業街而令大部分人放棄保鐵/小巴。九龍灣工業區都只係得Meagbox難去啲，但仍然有297競爭。
所以797入坑口都只係搶客而唔係開拓新客源，咁咪奶左嘢。要開條獨市而好搵嘅線俾綠小，先有誘因令綠小退場而令坑口有真特快。
P.S. 坑口嘅朋友，就算你唔組團同綠小講數，都可以將呢個topic推上報/東張西望，令人關注下ar ma
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尋日見到轉車站九龍方向已經開始鋪緊行人路，相信下年二月前應該完工
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