相信298E唔會逃得過減班極端啲可能縮到去繁時，even單向
（因為98雖然都係做轉乘
但第二程主要係駁九巴；
298E主力反而係駁黨鐵）
當然，批車應該會直接消失
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本帖最後由 kc_loo 於 2020-11-28 00:39 編輯
坑口行10分鐘, 唔多, 唔過份, 唔慘
人地講98入坑口坐多10分鐘, no 太過份了, 一定唔得, 本身條線快, 唔可以慢
298B 又出現了, 古生又出現了
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本帖最後由 ViviTse 於 2020-11-28 01:19 編輯
厚德邨德澤樓一樣要10分鐘，就算你唔識親身落去行一次，睇google maps都知啦，定係果處成幢樓古生見唔到？
呀，對唔住，古生睇緊嘅好似係 "google map" 唔係 "google maps"，可能有少少出入？
坑口富寧花園都12分鐘啦，尚德(就算計埋廣明苑)咪一樣10~12分鐘，但坑口連天橋都無wo
除咗厚德邨、坑口村之外，唔通富寧、安寧、和明、明德、厚德、etc全部古生都見唔到？
我真係好唔想再講298B，102之所以開到咁密，298B 早繁最密10分鐘一班車
口講唔想講20年前嘅298B，但身體卻很誠實，belibala吹水吹足8行，真係佩服古生。
你自己話102「今時今日開2分鐘一班」(但事實是否如此呢？)，當年更加密到車海，
咁九巴自己評估使用量，而決定298B喺20年前硬打，當年結果如何你又何能揾今時今日嘅將軍澳居民出氣？
係要堅持揾20年前嘅將軍澳居民黎出氣嘅，你咪自己時空穿梭返20年前囉，對唔住呢個版幫你唔到。
btw 提提你，20年前係無將軍澳隧道轉車站的
未入晒伙我唔認為係最主要嘅原因，但你竟然攞得出黎講，
打個比喻，唔通98唔係今時今日開線，而係20年前開，然後唔夠客又係將軍澳居民嘅錯？
最後，都係果句，再次感謝古生為呢個譠帶來無限嘅笑話。
同埋，如果你內心係「唔想再講乜乜乜」，希望下次閣下嘅身體唔會再出賣你自己，
忍唔住嘅可以忍忍口，唔止298B果段，直頭成篇笑話都可以慳返，咁就唔使比人見到「口不對心」
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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E22A差不多兜勻成個將軍澳，當然兜啦。
咁你咪自己揾返果D「山下人」講囉，你揾我嘈完E22A都唔會快咗wo，過主啦
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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102同 隧道版98A 又未必完全不能共存嘅（雖然無可否認共存嘅可能性較低），
前提係如果隧道版98A收費高過$9.6（但有轉乘優惠）例如拉去長沙灣，變相小巴專做點對點客，巴士做轉乘客。
另一個方案係，例如296C延長至坑北，加觀塘道轉乘，順便食埋296M尚德至將軍澳醫院段。
呢個方案雖然唔係直出，但至少改善咗觀塘道／將隧轉往坑口嘅問題，「平均候車時間+車程」亦可縮短。
唯一缺點係會由98C $10.5 降落 $8.3，九巴未必肯改。
不過其實所謂嘅直出線，都無話一定要去觀塘同102重疊嘅；
例如有唔少區內、區外嘅板友都提議過，98CS加車拆線都係可行嘅方案之一，
一條寶琳經山路去旺角長沙灣，一條(康城)坑口經隧道去旺角長沙灣，
bonus之處係可以做埋康城、新都城一帶，亦能諗吓點樣食埋298E果水客而抽車。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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ViviTse 發表於 2020-11-28 01:08
E22A差不多兜勻成個將軍澳，當然兜啦。
無人搵你嘈喎
都係嗰句啦
你覺得自己無嘅
何必趕住入座？ |
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kc_loo 發表於 2020-11-28 00:36
坑口行10分鐘, 唔多, 唔過份, 唔慘
人地講98入坑口坐多10分鐘, no 太過份了, 一定唔得, 本身條線快, 唔可 ...
Nono 98係康城專線，線王嚟架
點可以比坑口拖累？
797吖，橫掂本身冇人坐，廢物利用嘛 |
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本帖最後由 teddybus 於 2020-11-28 05:36 編輯
ViviTse 發表於 2020-11-28 01:23
102同 隧道版98A 又未必完全不能共存嘅（雖然無可否認共存嘅可能性較低），
前提係如果隧道版98A收費高過 ...
點解講開加車拆線永遠淨係提98CS?
98DP哩？永遠冇人提
因為全日個條唔係行山係行隧道嘛！ |
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