九巴98開辦消息

leo_ku 發表於 2020-12-28 23:18
你又唔係由朝到晚捕係個站到, 咪唔信你囉, 人地運輸署又做到實地調查？

其實, 真係唔好炫耀自己住係邊區 ...

一日半日真係要由朝到晚捕係個站到先會見到,
大半年320 日都見唔到一次, 屋企樓下, 成個坑口圈, 出到觀塘九龍灣都未見過,
你估真係玩?  定你想講次次架車都係我後面行過?
一出屋苑已經係站頭, 你同我講只係我見唔到?
定你假設我有心同你玩野?
炫耀係你諗, 住幾多年唔係一種炫耀, 只係對比一個0經驗既人一種對比, 一個只識上網既人一種對比
其實你真係要有社會經驗先好出post, 講下路線點行都仲可以, 但好多野一睇就知你無sense

kc_loo 發表於 2020-12-28 23:16
可行性呢樣野, 係無數據之下都係up
你都識講"大把人$10"上102, 10蚊無轉乘都肯上 你自己都識講,
真係可行 ...

其實呢D 唔係咩專家stat, 一個有中學Stat 既人都有呢個Sense 知數據係點推測出來
先唔講讀大學一科半科stat, 一個a-level 有讀過science 既人都已經會知, 只係你自己唔識
如果唔係唔會講"未發展晒，任何統計基本上係零參考價值"
其實呢種洗版式對話都無咩意義, 你要明就明, 不過你唔會明
bye

3ASV174 發表於 2020-12-28 17:07
唔使咁長篇大論啦，
你自己都講，如果坑口有直上轉車站線，係咪 98D 可以縮去寶林開，你上去轉車站轉？唔 ...

你自己都講，如果坑口有直上轉車站線，係咪 98D 可以縮去寶林開，你上去轉車站轉？

你自己#1487樓講緊「有"直出快線"，仲使唔使有"慢線"」，突然變咗#1531樓「有"駁腳"線上去轉車，仲使唔使有"慢線"」？
換個例子，前者指「康翠有齊98A快線、13小巴，仲使唔使有齊93A、93K、95M」，
後者指「如果93K/690喺寶達/將隧口可以免費轉乘任何線，康翠使唔使有其他巴士」

我唔評論康翠區個case，但如果坑口區係講緊「有"直出快線"」，我#1529樓已經答咗你，唔需要再有"慢線"。
但如果你係講「有"駁腳"線上去轉車」，我相信任何一區個答案都係一樣，睇康翠嘅例子你自己都會有答案，
康城開咗98+797之後亦有實例（其他路線例如796E, 796X, 796P等等一樣唔需要取消/縮短），
唔通尚德有296A可以做駁腳線轉車，於是296CDP、796系全部唔入尚德、而改去康翠/取消/縮短？

我諗呢度大家都睇到既霸道

無錯呀，我上一個回應已經比咗答案你，quote多次比你睇
"F.Y.R. 康翠去觀塘有 13小巴、93A、93K、95M、98A，去旺角有 93K、95、98C，去土瓜灣有 105小巴、93K，
去九龍灣有 106小巴、111小巴，唔知「自己要有齊快慢線，一邊又可以有車直上，又一邊又要密車」呢個concept今次又啱唔啱用呢？"

係你坑口本身成堆全日線可以唔使轉車直接出到市區 快唔快一件事

你都識講「快唔快一件事」，而家咪正正講緊呢個問題，淨係出市區行街買餸食餸都又慢又兜，遑論轉車入新界更慢。
多巴士塞埋站，唔代表該區乘客真係好想／用，例如98A比起坑口乘客出觀塘，會否更加係康翠客落坑口行街用？
我唔認為98經坑口半圈係唯一／非做不可嘅方案，若果閣下有更周全嘅方案能夠解決問題，不妨提出比大家討論、評價吓？

得 98 290X 796X 797 加多條半全日 796P

所以我一直都認為 98S 應該全日化、796P 加時，令到康城最基本有齊「ACDX市區基本盤」：
A(98)去觀塘轉巴士入新界，C(98S)去旺角長沙灣行街，D(796P)去佐尖，X(796X)去紅磡土瓜灣新蒲崗；
可惜每次提到 98S 全日化，就有人反對改善到康城同山下嘅交通，唔知係咪因為令98C客量減少，可能會令康翠減班呢？

仲要港鐵得 12 分班去調景嶺

咁非繁唔直通北角都無辦法㗎，呀區議員都已經好落力去遞信，係唔夠客、定咩原因真係要你自己問港鐵公司先知。
除咗全日2+1、全日直通北角之外，我仲提議過長遠規劃第二條將軍澳鐵路、觀塘綫延伸、改善康城區內巴士小巴線等，
但呢D全部係長遠嘅嘢，短期咪只可以做到陸路運輸、巴士（例如98S全日化、796P加時），唔知你又認唔認同呢？

leo_ku 發表於 2020-12-28 21:16
咁相對來講, 98D 297走線係比98上山再出觀塘直接, 好難理解咩？
邊個玩字？係你坑口派班人咋嘛, 年尾流 ...

去程直接落鐵出觀塘

如果有鐵就唔使巴士，98, 98A, 296A: Are we jokes to you?

疫情前A29 開到大部份時間十五分鐘一班架。

2021都黎緊啦，仲諗緊2019？轉車站開咗之後A29有試過咁密？不過都好，今次終於唔係諗緊20年前嘅298B

103 小巴10至15分鐘一班囉, 行出外圈上到車十分鐘左右去到開源道啦。

你都識講上到車
就當咁好彩開足車、落到寶寧路都無塞車影響班次，無客滿致飛站、上到車先講啦
咦？將軍澳隧道突然唔塞車，十分鐘左右去到開源道？平時唔係經坑口就會用咗「十分鐘」啦咩？

3ASV174 發表於 2020-12-28 22:08
其實你知唔知
就算 98 唔停坑口，坑口直出路線仲有 102 102B 103 A29
毋須轉車一程直到市區既仲有 91M 98A ...

11M到市區？？？？

3ASV174 發表於 2020-12-28 22:08
其實你知唔知
就算 98 唔停坑口，坑口直出路線仲有 102 102B 103 A29
毋須轉車一程直到市區既仲有 91M 98A ...

其實應該試下繁時拉d特班入康城開經坑口出將隧，咁康城又有多d直達車，坑口又有得直出
只可惜98S咁多年來都係得4班，兜之如對家796E亦同樣兜

Citcalag 發表於 2020-12-29 00:54
其實應該試下繁時拉d特班入康城開經坑口出將隧，咁康城又有多d直達車，坑口又有得直出
只可惜98S咁多年來 ...

係呀，其實98S可以加車拆線、唔經寶林，康城坑口又有得快，98C又有得縮短入寶林新都城總站（方便上落）

ViviTse 發表於 2020-12-29 01:06
係呀，其實98S可以加車拆線、唔經寶林，康城坑口又有得快，98C又有得縮短入寶林新都城總站（方便上落）
...

呢個方案我都研究過幾次，不過可能仲有個bug，就係同類拆法會令景林邨站位遠左，不過整體益處應該比弊處大
98C而家16架車，拆線應該其中一條 (98S) 班次會好疏 (可能全日30min)，要諗下d車可以點樣抽過來

Citcalag 發表於 2020-12-29 01:29
呢個方案我都研究過幾次，不過可能仲有個bug，就係同類拆法會令景林邨站位遠左，不過整體益處應該比弊處大 ...

其實好簡單
98C總站不變，來回程飛走坑口圈，去程景林邨、欣明苑之間兜入寶林總站

不過如果98S要全日，98C逆繁忙減班就走唔甩

Citcalag 發表於 2020-12-29 01:29
呢個方案我都研究過幾次，不過可能仲有個bug，就係同類拆法會令景林邨站位遠左，不過整體益處應該比弊處大 ...

景林行遠咗應該係講去程，如果寶林總站開出兜一兜浩明苑又得唔得呢？（不過唔知巴士專線使唔使改）
或者樓上板友提議嘅拆法都得（視乎98S拆線後經全圈定半圈）。

如果98S同C拆線，應該實會加車嘅，話晒多咗批坑口新客、康城係全新客源
（開埋九龍方向轉車站，應該無咩人98轉296C吧），正如98/213系呢類線開線當日都有加車