寶林起碼兜多10分鐘,咁都叫直接?
如果坑口寶林合理,咁點解797唔兜埋將南/調景嶺先上路?
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我真係唔覺得藍田係將轉一個重要 Stakeholder,當地居民根本當將轉透明,
反而係依家將軍澳自己成日有呼聲話要重組將隧線,到時全部加晒站就 lock 死晒。
既然依家將隧轉車站都無人用,依家巴士公司順勢連重疊堆線都唔執仲好,到時抽走重疊線去行將藍反而更易。
98/797 出現擺明就係同康城講你去轉車啦唔好嘈我開新線,
至少六幹通車前都唔好煩我。依家康城得五期入左伙,但六幹通車之時,康城就已經入左 2/3,到時佢有條件開六幹直出。
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咁朝早俾佢 98D 直出又唔出盡奶力懲罰,
八點幾夠膽死廿個客都無就坑口直上隧道,兜又話唔搭,直出又無客,好難幫架喎。
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如果小巴可以有巴士轉乘+以前102 車海班次, 我的確認為小巴係好事
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本帖最後由 kc_loo 於 2020-12-29 14:17 編輯
你又開始玩特車?
呢度講左上百次特車咩問題, 你唔悶?
你有心睇就追番之前講過既post, 無心睇我都廢事打多次, 打多10次都係唔會睇, 都係坑口A29直出質素
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朝早大家都塞車,
98D 寶林班次坐滿,98P 坐滿,296D 坐滿,796P 坐滿。
唯獨 98D 坑口直出特車大把位剩,
個問題咪就係坑口唔夠力養直出線。
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