for your information，將轉開到而家，A29大部分時間都30，甚至60分鐘一班。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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我唔係否定A29直出觀塘區，只不過按佢地標準（唔兜路離開咗西貢區範圍就叫直出），A29, A29P 兩條線咪一樣係直出
只不過講市區直出線果陣，我唔會撈埋「城巴機場快線」講，因為無幾可會有人用 $42 坐A線出觀塘/秀茂坪
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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無問題呀，只不過順便提吓成日「推崇A29直出轉車站去轉車」A29咩班次姐。
A29加站換加班，我個人無太大意見wo，其他板友覺得加站令A29P重組難上加難、拖慢車程等等嘅睇法我唔評論
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ViviTse 發表於 2020-12-29 17:44
反正你係講緊我個帖，唔怕直接對號入座。98D 本身完全唔經你康翠，而家建議天降10幾20部車送比你康翠都要 ...
我覺得就算拆，都應該康翠寶琳一條，康城坑口一條 （行將藍都可以），至少3份2車歸寶琳。如果唔夠車不如坑口果條兜埋尚德食埋296d果幾架車，反正d客遲早都過哂比796p |
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哦唔使客氣啦
頭站尾站無所謂既，就唔使咁辛苦左砌右砌o的坑口直出線送俾周圍街坊主力送俾自己啦
98D 繼續坑口開經寶林得架喇，
唔使咁客氣直入完坑口又周圍搵位擺啦，行六幹經過東隧轉車站唔落車去連翔道轉西隧線，留返巴膠遊車河啦
就算 690 不幸執笠我都會係搭返小巴去寶琳轉龜鐵
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呢個係你既標準，跟你o者
你知啦你話山上所有線都係直出，連 93K 95 290A 都話係直出，咁 A29 點可能唔係先？
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3ASV174 發表於 2020-12-29 18:01
哦唔使客氣啦
頭站尾站無所謂既，就唔使咁辛苦左砌右砌o的坑口直出線送俾周圍街坊主力送俾自己啦
我諗大家唔好爭論邊區直出與否，始終都係ff，呢個建議中，尖沙咀線西行重點並唔係區內點兜，最重要係經中九龍幹線避開紅隧及加士居道天橋一帶擠塞，當初我既諗法正係以類似280x走線概念入返尖沙咀，甚至可以先入廣東道中港城果邊。而家796P/98D/296D全部同一條路，其實並不能分流尖沙咀區內不同乘客需要。
反而晚繁就唔應該咁做，行返原線較好。因為夜晚柯士甸道西一帶都會頗塞
而家早繁康城客，如果要快應該98轉215X遠遠比一程98D特快快，而且後者只有幾班
796P當年改回行佐敦，就變左今日三線重疊，倒走尖東尖西客既局面 |
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本帖最後由 ViviTse 於 2020-12-29 18:22 編輯
如果你係講緊我份建議，中九龍幹線並唔經東隧，所以要轉去中西南區可以西隧轉；
要轉東隧線可以坐690，不過可能會塞東廊、東隧，兩個方法任君選擇，多個選擇唔好咩？
留返巴膠遊車河 就算 690 不幸執笠我都會係搭返小巴去寶琳轉龜鐵
延長去康翠旨在有直車去尖咀，西隧轉乘過海/入大西北係aim寶坑客（不過你唔使咁轉啦，98A康翠直落觀塘轉更快）
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中九龍幹線通車後，西隧都已經俾政府收返，
加士居道交通情況有機會改善，去尖沙咀行六幹反而係兜遠左，
而且尖咀落點一係跟西北線，一係跟 280X，兩者都塞車，時間上未必著數，
再者話就話有轉車站唔使三條線一樣行法，但實情係要調走一條時，就個個都會要返自己條線去彌敦道。
朝早 98 轉 215X 快過 98D 特我絕不同意，
因為 98D 特已經係坑口直出，而朝早 98 反而係要塞落觀塘道，
加上 215X 亦唔係即班一定上到，相比包有位坐既 98D 除非係去尖東，否則完全無優勢（但去尖東都無明顯優勢）
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