康翠人口有限，如果拉埋入坑口康城全日，新296D應該班次唔需要全日20，可以多d 12/15分鐘時段，而且可以停返東行唐明苑及尚德廣場兩站，比停總站或唐明街公園 (對面) 相較都唔太差
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其實而家已經隊埋返坑口 前排叫做回復正常個時朝早龍尾已經係寶寧路個天橋底 係而家又疫情返發 條龍先唔見
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本帖最後由 Citcalag 於 2020-12-29 19:16 編輯
我同意，除西行外，東行我主要都係搭215X>98或者796P>797，首選都係後者，因為就算797走車都可以繼續慢慢搭。前者我試過多次215X追到98車尾燈，然後乖乖觀市等廿分鐘，不過如果尖東近科學館一帶出發，其實同796P一程過漫游尖沙咀差不多，所以有時都會博下，結論係假設尖東出發，215X>98最幸運情況下時間會比796P>797快，但平均來講差不多，唔好彩既話隨時更慢，主要輸在98疏車，如你話齋撞手神。 (所以我都有時會行入APM兜個圈，甚至再搭下班車)
另一個東行既好處係例如今日將隧塞到去觀塘繞道近Megabox，215X可以塞少一段路
至於西行，215X就可以停少個佐敦道燈位，不過停多左個觀塘法院燈，兩者都係交通黑點，一加一減，打和
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尚德人表示, 296D拉去康盛開, 只要早繁留返幾班特車及唔減班就唔會反對.
分享下今日見到的事,
今日我坐1300尚德開296D出尖沙咀,
到唐明街站時候, 見到對面去尖東方向796p得2個人上車,
而我坐緊果架296D就有50個客,
尚德唔見得有需要留低796p.
而重組方面我覺得唔駛搞太多,
296D拉去康盛開, 98D唔搞,
796p唔經尚德, 咁做已經可以照顧整個將軍澳去尖沙咀.
不過最大問題係新巴肯唔肯放棄尚德, 雖然停都係冇客.
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796P其實唔係冇尚德人坐 只係都係集中係返將軍澳方向
而且296D有總站優勢 至少我見到架車係站頭等我先而唔係要我等架車
假設真係拉上康盛 到時796P出城就有機會多返人
大家都要睇apps 等車 296D仲要過條馬路先有得坐 九巴apps而家仲可以睇埋對家D料
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尚德人口不足以支持兩條尖咀線, 所以我唔覺得留兩線在尚德係主流共識,
反而將796p踢走, 加快調景嶺及將南車程去吸客,
對整個將軍澳都有好處.
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296D去九龍站方向入尚德總站已經可以保持到總站優勢,
回程方面就唔好提, 兩架車成日前後腳到,
居民根本不能因為多左條線而受惠,
反而見到既係因為客量不足而導致收車嚴重左,
這正是惡性競爭而出現攬炒後果.
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同意去程飛尚德，反而回程富康都落好多人，回程走線可以不變
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