九巴98開辦消息

原來本人6年前曾於建議開辦早晨特別線298F，由牛頭角站直去將軍澳工業邨，當時建議只開平日早上3班
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-828138-1-1.html

結果今年的確開辦了，不過是全日版本的98，而當年設計建議時，是未預計到有將軍澳隧道轉車站及日出康城今年進入入伙高峯期，多期樓宇已經可以收樓入伙。

RH7685 發表於 2020-10-2 15:05
796C/X轉A29

我覺得佢哋咁樣又錯唔哂

796X 過長
796P 頭站唔吸引
兩大問題冇改過
如果你話康城係今年先入伙, 你開98 797我冇野講
但唔係一早洗濕左個頭整長哂D線, 然後走去倒車開797 黎蝕 (不過都要做架啦講真)

開797 既同時本身要要處理番固有問題
唔係既話條796X 中間幾多客都倒走哂, 一下甩班已經玩完

eric278 發表於 2020-10-2 15:17
原來本人6年前曾於建議開辦早晨特別線298F，由牛頭角站直去將軍澳工業邨，當時建議只開平日早上3班
https:/ ...

巧叻叻噢

98到目前為止客量如何？

GZ4031 發表於 2020-10-2 15:26
796X 過長
796P 頭站唔吸引
兩大問題冇改過

更大問題係將藍同六幹通車點重組
長遠睇 797 將藍一通車見唔對路好應該踢佢落將藍，一日氣搶麗港城茶果嶺東隧客

等時機成熟就插旗開尖沙咀四小龍特快，而唔係跟 98 攬炒

dennis28a 發表於 2020-10-2 16:45
更大問題係將藍同六幹通車點重組
長遠睇 797 將藍一通車見唔對路好應該踢佢落將藍，一日氣搶麗港城茶果嶺 ...

岩
呢家轉車好過直車呢個局勢根本係兩巴自己搞出黎
796PX 296D 肯執既話, 康城就唔需要硬食地鐵轉兩次線, 98D 特班走線唔錯
一係就98D 正式分家, 一條康城兜哂全個坑口就走, 一條98P全日左佢, 回程隧道寶林後上山
然後796P 改工業邨開, 唔經尚德, 停完調景嶺走人 (本身796P 行車唔算長, 比起796X...)
乘機將條796X 縮淨將軍澳站到紅碼/照做到尖東, 放番一兩架車出黎
296D 可以將軍澳站開停將廣富康尚德唐明街一圈, 做番多D客(本身796P就唔經尚德...)
有問題既轉車站解決

98S 796E 796C 296C 296P難執D, 不過98S 連坑口都唔大吸引力就知咩事, 296C 本身九巴大貪想用將軍澳價做觀塘, 咁拉入康城又會太長亦講唔過, 至於796E 直頭係搵笨
296C 唔變
296P 改康城開, 經清半富康尚德就走, 非繁可以停多一兩個大站 (譽港灣呢類), 循環
98S 直接縮番坑北
796E 既存在除左搵笨我都冇咩好講, 九龍灣客比番296P做, 淨低將南照樣比哂796C..., 朝早果幾班鍾意留咪留...

以上都只係是但改, 對新巴不公既其實可以再執

最後熱狗 發表於 2020-10-2 16:44
98到目前為止客量如何？

感覺上總客量比797多少少，但係797就多將軍澳隧道轉車客