城巴會唔會將條$39嘅A線拉走然後仲要賣大包$18特快線全日？
P.S. 腦袋是個好東西喔
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796X同798朝早都有班次企人入將軍澳
但我個人覺得98前景係樂觀
線皇就難啲，但肯定唔會係廢線
百勝角發展之後就更加
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疫情之前見過798頂閘入將軍澳，以住宅區去住宅區嘅客量都頂閘，真係算幾難得
btw 98, 298E 朝早入工業邨嘅方向絕對唔差，298E 班班頂慣閘，98 入工業邨嘅客亦增長緊
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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新增正字軌係98-06
班次就唔係加好多
因為啲原有字軌都cut咗好多補水 份新表同啲疫情師傅好相似
好多0.0 |
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E22X 全日唔止 39 (A22) 變 18，係 42 (A26 / A29) 都變 18。
如果城巴賣大包 E22X 全日 20-30 分鐘一班，我就真係唔介意 A29 取消晒觀塘道所有站。
諗下好啦。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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意思係開九巴版796S，換新巴796S取消????
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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除左係正康城站同商場果幾期外，全部期數行出環保大道同行返落 B 出口時間相差無幾。
與其浪費時間去康城站等港鐵，倒不如行出環保大道揀車搭。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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其實除咗領都、首都(1,2期)之外，康城3-13期都係圍住個地鐵站黎起......
加上MTR康城專列係總站兼直出，有位坐兼實上到，3-13期直接搭鐵分分鐘好過98/797左轉右轉
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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本帖最後由 lsc04d11 於 2020-10-9 06:37 編輯
ViviTse 發表於 2020-10-9 03:27
其實除咗領都、首都(1,2期)之外，康城3-13期都係圍住個地鐵站黎起......
加上MTR康城專列係總站兼直出， ...
所以我一路都係睇好98而唔睇好797 除非。。。等到將隧往九龍轉車站開 再加埋。。。
797改為九龍灣至工業邨循環線，大赤沙消防局後沿797M返環保大道再沿原線往九龍灣 （即工業邨總站後停多一個站就即出返環保大道 原本喺工業邨內上車嘅客因為循環線 可到大赤沙／駿日街上車）
796X就唔好意思 要搬番入康城（唔serve工業邨）
因為有797直達將隧 都仍然可轉佢 但慳左幾條駿x街，至善街，將軍澳站，尚德，調景嶺既車程 轉一程慳15分鐘都抵 康城客鍾意一程仍然有
咁樣改後 工業邨搭返新界東 就唔洗廠車轉798 仲要兜坑口寶林 慳好多 連798B客走車 都仍然可以用呢個方法趕番啲時間
慳幾轉 到時98就少左啲工業邨至新東轉車客 咁就似番啲競爭
（ps最好到時98完全放棄清水灣半島雙向 唔落迴旋處直接上落天橋）
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康城有堆樓無論行去巴士站定係行去地鐵站都係咁遠...
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