本身搭開上面幾條線既班人點會搭港鐵？
而且清半何來有港鐵站？要搭鐵既人一早上左其他車。
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惡意回復是不道德的行為。
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3ASV174 發表於 2020-10-13 22:28
其實 98 只係比預期好，但好客真係講唔上，開左咁多日朝早八點到八點九呢段時間見過佢過隧道入將軍澳既班 ...
講真康城地鐵10分鐘一班，將軍澳地鐵平均3-4分鐘一班
98都做唔到296A 嘅密度同每班車乘客量
到底好客喺邊???
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ma212223 發表於 2020-10-14 01:10
講真康城地鐵10分鐘一班，將軍澳地鐵平均3-4分鐘一班
98都做唔到296A 嘅密度同每班車乘客量
到底好客喺邊 ...
預佢七人車客量，而家多過一架小巴就當佢線皇架啦...
真係鄧93A 95M啲客慘，條線多客過98一大截都咁疏車 |
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本帖最後由 dennis28a 於 2020-10-14 02:29 編輯
98 絕對唔可以用好客黎形容，暫時亦動搖唔到康城站上蓋住客港鐵舉足輕重地位。
唯一形響到係環保大道新巴客量，同堆吸納左工業邨客轉投九巴月票往返大西北。
296A 始終唔止得尚德客，仲吸納左市中心 PopCorn 班 BBI 客，個基本盤比康城工業邨成熟得多。
但唔好忘記，98 沿線仲發展緊，對比 93A 同 95M 主力康翠山上居民絕對兩個態度好正常。
康翠山上想有服務改善，就好應該等到六幹通車同石礦場起好再討價還價。
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惡意回復是不道德的行為。
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陳太 發表於 2020-10-14 00:49
越講越誇張????你話隧道塞車少咗客我就信，唔搭0066走去搭98真係講唔通。當然，工業邨地盤佬另計。 ...
我寧願信112m重傷多啲 不過好在駿日街地盤s 有112m專隊 而98就一定要行去工業邨總站上 唔似298E用邨做循環點
但老實講 客唔係咁易搶 工業邨總站等車 都仍然有十個等797M唔轉98，令工業邨總站98既上客量輸俾佢 沿途亦都見有啲客係死等自己條線 但令我最唔明既係 明明唔上98就偏偏企喺98個隊位 最後真正上98既要喺298E個位上 令我睇唔清邊啲人係等298E而轉軑98 （講緊駿光街上車既客）
至於從港鐵手上搶就更難講
反而真係等睇九龍方向轉車站都開埋 喺康城上796p,796x既理由（一程過）就變得薄弱 |
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0生話98係「線皇」 
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今早約8點半，見到98觀塘游泳池頂閘及有乘客留後，估計將轉客應該上唔到嗰班車 |
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dennis28a 發表於 2020-10-14 00:53
本身搭開上面幾條線既班人點會搭港鐵？
而且清半何來有港鐵站？要搭鐵既人一早上左其他車。
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今朝雖然好塞車，但係係清半站頭都有十幾個等緊98, 唔知係新客定原本小巴轉乘客，不過多人坐左巴士係真嘅
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nwfb1001 發表於 2020-10-14 08:30
0生話98係「線皇」
工業村路線中嘅「線皇」 |
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98朝早係創紀都有人等佢入去
康城搭工業邨,就算兩邊水皮
加埋都叫好少少
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多行不義必自斃
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