九巴98開辦消息

053h4 發表於 2020-10-19 18:34
柴灣工業區有幾多公司有廠車，願聞其詳

我見D巴士好似788下繁西行大把客。

阿大哥，而家講緊工業村唔係工業區，你唔好講當年觀塘工業區都冇廠車，你識唔識分㗎

053h4 發表於 2020-10-19 18:35
廠車建基於交通不便呢個事實，但話安通方便左乘客又腳投埋票都唔得ga wor，真係好奇怪
...

咁不如你答我依家係咪冇人坐廠車先，而家好似你覺得唔應該有廠車嘅存在，有巴士就要坐巴士，剝奪左人哋嘅權利wor

leo_ku 發表於 2020-10-19 18:47
咁不如你答我依家係咪冇人坐98先，而家好似你覺得唔應該有98嘅存在，有廠車就要坐廠車，剝奪左人哋嘅權利 ...

我又冇咁講個喎，我從來只認為唔應該有98而取消廠車

053h4 發表於 2020-10-19 18:46
你排養接唔接受如個巴士方便中期廠車就會減少好多都會消失先？
唔接受叫九巴取消98lor, 事實條線而家就繁 ...

首先我唔認為廠車會因為多咗一條巴士線而減少，因為你解決唔到員工可以唔使錢搭車呢個問題，第二相對好多路線，唔認為98真係好多客，

S3bl430 發表於 2020-10-19 14:26
1.將隧塞到死左其實亦代表觀塘塞到死左，唔認為在總站塞死左出唔到觀塘道的巴士會和在將隧塞死的98有明顯 ...

1. 喺觀塘一帶stand by嘅下繁巴士，有唔少係喺觀塘碼頭、藍田地鐵等大型巴總開，喺巴總或附近stand by，起碼喺總站可以準備開到
但如果呢啲車事前走咗入將軍澳，返到出嚟觀塘已經係黃金繁忙時間，被交通情況攬炒而導致下一柯打失班嘅機會，點都高咗唔少
至於從工業村開長途巴士，試一兩班係可以試，但效果如何到時先知，效果未必有你哋想像中咁好客

2. 要專利巴士取代廠車，係樓上某兩位版友相當堅持嘅主張

leo_ku 發表於 2020-10-19 17:20
有人認為行將隧的98塞死，同樣行將隧的廠車就識得行，看來廠車識飛過去添。 ...

廠車唔識飛咖，但喺朝早入村之前，架廠車都無喺將軍澳出現過，將隧出九龍塞車關佢乜事？
但98就要由將隧出嚟觀塘，將隧出九龍塞車，喺觀塘或者轉車站等98嘅人就congratulations

就算觀塘道塞車，廠車行快線、上橋，巴士就慢慢續個站排隊
廠車唔識飛，但塞住車慢行都夠爬n架雙層巴士頭

呢度啲人好有趣，成日呻觀塘道塞車
坐廠車嘅人喺觀塘路過唔使掂地，連人帶車行快線走
少幾架巴士排隊埋站，條路應該暢通少少，吖佢哋竟然又要嬲，反而建議繼續排車海落去觀塘道巴士站，仲嫌觀塘道唔夠多人多車

tkglobe 發表於 2020-10-19 18:56
首先我唔認為廠車會因為多咗一條巴士線而減少，因為你解決唔到員工可以唔使錢搭車呢個問題，第二相對好多 ...

如果有(一條)巴士線就執晒d廠車，咁機場冇咗冠忠好耐

上面都講到廠車係福利之一，隨時可以收返；
香港資方出晒名尖酸刻薄，如果廠車D錢真係咁「那利」，工業邨使等到今時今日先有出觀塘全日線？
將軍澳工業邨好似都超過25年，D老細廿幾年來都唔要求巴士線慳返廠車D錢？

HV7025 發表於 2020-10-19 18:59
1. 喺觀塘一帶stand by嘅下繁巴士，有唔少係喺觀塘碼頭、藍田地鐵等大型巴總開，喺巴總或附近stand by， ...

總有些車係繁忙時段尾(7點後)才開始服務的，如果給予連私牌一小時以上，不見得時間唔充裕

另外，早繁亦同樣道理，只要找一些8點左右到觀塘的新東路線支援一下98，咁就可以減少將隧塞車的影響

我覺得塞車問題固然需要考慮，但如果98都塞死的話，好大程度上碼頭線都會在內街塞死左。更甚的是，有好多碼頭線都要經迴旋處，塞車情況只會更加惡劣。就算果架車唔需要支援98而在碼頭開出，都係無辦法出觀塘道清客
至於如果觀繞塞車塞返上將隧，咁好有可能大隧車龍亦會倒灌觀塘道