九巴98開辦消息

nwfb1001 發表於 2020-10-19 20:23
如果有(一條)巴士線就執晒d廠車，咁機場冇咗冠忠好耐

上面都講到廠車係福利之一，隨時可以收返；

香港商家佬屎檜就梗，但最貴成本點都係土地
喺工業邨呢樣已經慳番唔少，租車錢真心算係咩吖
要收番福利，唔只廠車，大把嘢可以cut，醫保、全薪病假、多過七日起跳嘅AL…跟奴工法例全部都可以收番，出埋$37.5時薪都得，夠搭98來回轉埋乘啦，叫0生同古生用呢啲offer請IT佬同熟手技工入工業村囉

HV7025 發表於 2020-10-19 19:10
廠車唔識飛咖，但喺朝早入村之前，架廠車都無喺將軍澳出現過，將隧出九龍塞車關佢乜事？
但98就要由將隧 ...

依幾年將軍澳工業村其實有幾個改變
1.日出康城和周邊持續發展(有居民人口提供非繁客源
2.堆填區停收家居垃圾(環境好左)
3.多左好多科技中心，而且也多了很多正在興建中的IT中心
4.康城站(康城發展->加車)

工業村+康城 客源更多，而且更多元化，
相對以前又臭又客源稀少又單一的格局，已有很多改變

如果地鐵當初將觀塘線直接延長至康城，班次唔係依家咁疏的話，我諗長途廠車真的沒有存在的理由

leo_ku 發表於 2020-10-19 21:09
廠車並非勞工法例強制規定的產物，你別混為一談。僱主一定要提供勞工法例下的保障，優於法例的保障例如十 ...

咁又點，由頭到尾都係你兩個一直話唔應該有廠車，從來冇公司話要cut, 亦唔會因為開咗一隻巴士先至走去cut, 兩者都會並存, 呢個就係結果
其實都唔知係你冇打過工定其他人冇出嚟打過工啦，希望你會遇到一個咁刻薄嘅僱主啦

S3bl430 發表於 2020-10-19 20:50
依幾年將軍澳工業村其實有幾個改變
1.日出康城和周邊持續發展
2.堆填區停收家居垃圾

康城同康城站已經存在超過十年，垃圾堆填都已經停咗若干年，但對工業邨並無太大變化
康城站並無成為工業邨主流交通工具，距離工業邨南部有相當距離，所以先要開112M
康城亦無乜配套俾到工業邨，食飯都焗住留喺各廠房自己canteen，唔喺canteen食就普遍會坐同事車去將軍澳站
所以多數喺工業邨上班嘅人，除咗上落廠車外，甚少會踏出工業邨馬路，更加少要自己搭車，個個都只係當呢度係沙漠，放工有廠車就拿拿聲走
有唔少同事選擇揸車，高中低級職員、揸26同46嘅都有唔少

三年前796X未延長前，298E尾車2000，無車嘅話OT到8點乜都要走
係796X出現後，先至叫做夜少少走都唔怕

同意98嘅出現，令到呢度通勤嘅情況改善唔少
但最能夠令工業邨改變嘅，係佢自身發展成類似科學園嘅創科基地，呢樣正正係科技園公司喺將工起緊嘅嘢
到時嘅交通配套，相信都同科學園類似，以短途巴士小巴穿梭黨鐵站做主力，附以繁忙時間巴士同廠車

btw 靠偉大嘅特區政府做創科…我就唔會對將工嘅發展感到一片光明

leo_ku 發表於 2020-10-19 21:09
廠車並非勞工法例強制規定的產物，你別混為一談。僱主一定要提供勞工法例下的保障，優於法例的保障例如十 ...

data centre 都唔請IT，唔通請你做網絡打手咩

tkglobe 發表於 2020-10-19 21:21
咁又點，由頭到尾都係你兩個一直話唔應該有廠車，從來冇公司話要cut, 亦唔會因為開咗一隻巴士先至走去cut ...

可能人哋老細真係出呢啲offer俾佢呢
我講呢類工，喺觀塘之類工廠區仲會搵到嘅

一句IT外判，就反映工業邨有咩公司佢都未知，基本上已經可以end晒佢啲偉論

leo_ku 發表於 2020-10-19 21:34
咪搵外判公司請囉，你唔知咩？

so? 外判就全間data centre無人駕駛？
唔使返去就好呀，廠車同98都一齊唔使開了