GZ4031 發表於 2020-10-28 22:03
嘩... 第一個方法係咪想漫遊將軍澳先, 上車計9個字先落將軍澳道?第二個都唔野少, 半個鐘先入隧道
呢家開 ...
又唔係咁講 東北葵 青衣南 無新城搶客嘛
康城有競爭對手 蝕都會做啦，自己蝕唔緊要，咁大間公司有好多其他區嘅客俾佢掠水填數
最緊要攬炒新城 |
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10598C 發表於 2020-10-29 02:05
九巴心態可能係，反正預咗你地搭鐵，我用最少資源執得一件得一件就算
康城配套差唔係新鮮事
小弟返將工年代，有幾個同事住康城，佢哋反而幾鍾意康城夠isolated嘅環境，無乜閒雜人，而且有住客專用嘅公園，沿岸單車徑可以踩單車跑步放狗
當年有時我都踩單車走，去到康城巴總開始係幾舒服嘅
至於交通，對多數住客來講，有黨鐵已經幾夠，巴士經營條件情況甚至比杏花村更差
以日出康城本身嘅設計，基本上都唔favour居民行去搭巴士，去地鐵站完全唔使經馬路
嚟緊新巴總都叫就腳啲，有冷氣商場通道，但環保大道首都領都兩站，對大部分新期數都唔吸引，仲要有大量泥頭車經過，食塵一啲都唔好玩
喺日出康城本身，巴士路線真係執到雞都當贏
但首都領都對面仲有峻瀅，佢哋離開地鐵站頗遠，環保大道站位對佢哋就有吸引力，夠唔夠客養更多路線就另計 |
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本帖最後由 ViviTse 於 2020-10-29 14:18 編輯
296C飛橋，塞少D快少少，兼停少幾個站
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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agree，有幾位朋友住康城，都係貪佢夠僻靜，空間亦比較多，而新樓來講，又平過市中心。
除咗專用公園之外，MTR又有專列舒適+直接去轉車，唔駛好似寶坑將咁un足幾個站/日日上唔到車，
又唔駛好似調景嶺咁一落樓下就見住200米短跑，而區內又有齊幾條巴士、小巴、單車徑，算係咁
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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同意，98C/S盡快拆線先至可以真正改善到康城嘅交通
btw 之前曾經私下同唔同區議員交流過，比起98C/S，佢地似乎更支持開將旺小巴(能否成事當然另計)。
情況可能類似於北區/大埔區(唔記得咗係邊區?)早前好似有區議員直接建議新城開線之類，而唔揾態度較消極嘅九巴搞
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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似九新搞唔清個專營權而踩唔到入去全日
多過九巴消極唔想搞
究竟應該98S全日定796C延長入去
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已經有796E
但係796E定位好奇怪，長線反而仲要入九龍灣，而區內走線又同796C一樣咁兜，796C/E呢兩條線唔重組一下都唔會有康城清半人搭，我諗大多數都係落地底，一係就98/797上轉車站/觀塘見
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康城黨鐵無敵，就算要等兩三班都係
巴士為唯一勝算係長途兼地鐵要轉多次車
過海就唔洗諗
去荃灣290X係長途，但可惜頭站有排兜
去沙田都係，但798B一樣要兜
要兜嘅不如都係落返地底
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796E非全日繁時線淨行環保大道都勉強可叫796C/796X分支
如果全日入康城站嘅都唔知計98S定796C/E
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ViviTse 發表於 2020-10-29 14:35
agree，有幾位朋友住康城，都係貪佢夠僻靜，空間亦比較多，而新樓來講，又平過市中心。
除咗專用公園之外 ...
唔好玩啦
康城條黨鐵好用，真係笑大人個口
到而家呢一刻，非繁忙仲係近3個字先有一班穿梭列車，仲要冇得過海
講到康城條“專用穿梭列車”咁好，掉轉比你坑口係穿梭列車你要唔要？
話上唔到車頂盡都只係你坑口嘅問題，寶林自己都係總站，唔會理你呢個問題
而如果Un多個站都要嫌，其實康城去將軍澳要7分鐘車程，寶林去將軍澳地鐵車程6分鐘，仲少過康城出發1分鐘
至於空間，恕我直言，除咗條海濱長廊（which 其實係康城發展範圍以外）裡面啲樓宇密度、高度，真係不敢恭維 |
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