新巴開辦新綫 797 及將隧轉車站轉乘優惠

GW5878 發表於 2020-9-29 16:45
話時話新城果堆路線，有D根本唔能夠係限時內轉到
主要係 796S 互轉 796E/E22S/798A/798B

講起時間問題  796S就算啦 啲客都唔係求轉車
我反而想講 新巴預797嗰兩班往工業邨特班會幾點到轉車站？   9點返工 6點3，6點半就已經喺康城開出 俾你兜完觀碼megabox會幾點？   早啲返公司食早餐？ 工業邨內有幾多”早餐供應”？  如果要買定包先返去食早餐  大家就唔會喺將轉轉  反而觀塘（98）都叫有得買完早餐先轉車

053h4 發表於 2020-9-29 17:00
你分析無人轉唔緊要, 我分析係有人轉, FINE, 我就列舉事實, 你就話人唔用乘客角度諗野

其實邊個有POINT,  ...

冇客個定義唔代表一個客都冇，起碼平均幾班車有10零個先叫有客，每班車得兩三個我就已經定以為冇客

lsc04d11 發表於 2020-9-29 17:09
講起時間問題  796S就算啦 啲客都唔係求轉車
我反而想講 新巴預797嗰兩班往工業邨特班會幾點到轉車站？   ...

796S 果度我只係覺得奇怪
798A 798B 或者會同 798 用一樣既八達通 Setting (所以先唔可以互轉, 但其實唔理想, 比如火炭返翠林/日出康城係咪見到 798A/B 都唔上得)
但 796E 因為收費問題，照計同 796C 係完全獨立八達通 Setting， 轉乘應該係可以獨立 Set 到，但新城都加上去，一係暗示 796E 想全日，一係暗示 796S 想全日，一係只係有人係咪都 Set 左就算。


OT: 因為將轉， 796C 係太子站應該會加一個「$8.3 分段」用以區分轉入日出康城補錢客，但正常應該對現有轉乘無影響 (比如 20/701 轉過去繼續係旺角區間轉, 702 轉過去就係深水埗區間轉, 不過呢堆線唔會跨 796C 區間，所以正常情況應該唔會有係錯區間上車搞到無左轉乘既情況出現)
OT2: 跨區間例子: 20(往啟德) 轉 796C (往將軍澳) 要係旺角區間轉, 九龍城區間無優惠, 但轉 796X 只可以係九龍城區間轉