新巴開辦新綫 797 及將隧轉車站轉乘優惠

RH7685 發表於 2020-9-30 20:58
兩個廢呀坑口呀-節錄自著名坑口大帝,kc loo

抄功課唔係問題, 抄完唔知抄左咩係大問題
抄完唔知抄左咩係大問題, 最大問題係自己抄完問番人自己抄左咩, 先係最onX
其實你人生除左797, 98, 同埋上HKITALK x up, 仲有咩作為?
廢, 你應該唔知係咩, 如果唔係你就唔會出廢post
98A, C 廢, 只係你唔知目標客源, 所以你話佢廢,
我從來唔會話cut 98A, C

RH7685 發表於 2020-9-30 21:09
其實呢
電腦版italk就有得編輯嘅

其實呢, 電腦版可以選定一個post 去reply, 唔需要求其搵一個唔關事既post 去回
係呢, 係唔係因為呢個post 諗唔到點回, 又唔衰得, 求其搵D 野講呢?
係架, 我智力有限, 物以類聚, 有個日出康城人又要追住同我講野, 我見到你D post 我都好懷疑自己智力有問題
我好多謝你既包容, 真係多謝哂,你可以慳D

teddybus 發表於 2020-9-30 20:03
公平起見，唔該畀返翠林出尖沙咀/沙田/過海直車嚟交換

沙田，中環同港島東路線山下都只係得一條，恕未符有額外資源比山上

至於尖沙咀，只要 796P 加密同正式全日，296D 比山上又有乜所謂，
不過都係果句，尖沙咀線原本應該係 95 做，受當年保鐵政策之下，80 年代尾新路線先去唔到尖沙咀，當年同期受影響路線包括 60X 42A 等等，所以你搵錯發洩對象

RH7685 發表於 2020-9-30 21:01
彌敦道並唔係一個純住宅區

咁又點，你又話有鐵就可以唔使要巴士既，取消哂彌敦道巴士線效果顯著過取消哂坑口巴士線

053h4 發表於 2020-9-29 23:31
山上出名慘，你睇798A唔可以行山出就知咩事。九巴有五部車又寧願開98都唔去紓緩山上服務不足，今時今日98D ...

798A就真係無辦法，因為寶達秀茂坪全部有對家88，而798A如果行山，
亦即係客源主力來自新增嘅觀塘山一帶，而非798正線所經嘅將軍澳山下地區，
換言之九巴有權強烈反對，所以798A要方便康翠，唯一做到嘅係開車之後盡快進入隧道。


九巴方面就預咗啦，出觀塘就93A,93K,95M,98A 4條線，出旺角又93K,95,98C 3條，出荃灣又290,A,B,X 4條，
但竟然夾埋11條線重疊到咁，都可以令最受康翠歡迎嘅98A,98C上唔到車，尤其是98C夜晚黑喺旺角上唔到。
而夾埋11條線，再加埋將轉站啟用，有車開98卻無車開山上尖咀線(98P除外)，真係自求多福。
未計296D非繁有剩餘承載力、一直有康翠版友建議296D延長至康盛花園等方案，今時今日都仲係無任何進展。

GW5878 發表於 2020-9-30 22:03
沙田，中環同港島東路線山下都只係得一條，恕未符有額外資源比山上

至於尖沙咀，只要 796P 加密同正式 ...

一換一者，唔使額外資源架，正如你成日話條98C上山，要人分資源畀98S，咪拎返條98D出嚟畀98P囉！其實山上無地鐵，佢地有番比較多嘅巴士服務先合理，不過全世界都知你不嬲當同屬將軍澳區嘅山上居民唔係人，事事搵佢地著數搵佢地笨，邊個先係真正漢奸真係呼之欲出。