原來佢先係最夜離開屯轉東行的全日線

一直以為259D尾車先係最夜離開屯轉住東行的非通宵全日線，一般正常00:27左右到達屯門轉車站往油塘，而258D尾車早不超過一分鐘離開屯轉，數漏一條A33X，呢條線實在太疏而且不是往市區，一直無留意，疫情下A33X尾班車於23:45才由富泰開出往機場，也是各日間機場線中最夜到達機場的路線，近排坐過一次A33X富泰尾車，條線在屯門非常之兜，交通暢順也要00:20才到豐景園尾站，約00:28才離開屯門公路轉車站，成為該轉車站東行非通宵線中的last王，而乘坐A33X尾車當晚全車只有小弟一名乘客包車，如果A33X呢班車係E33，應該會幫到更多人更有效益，E線全部侷限00:00尾車，感覺是墨守成規，也不合時宜。

53 都係 0028 轉九出荃灣，A33X 只係臨時停靠

53 都係 0028 轉九出荃灣，A33X 只係臨時停靠

天空之神 發表於 2020-9-24 00:11
53 都係 0028 轉九出荃灣，A33X 只係臨時停靠

的確53有機會會成為屯轉東行尾車，但時間頗為“海鮮“，沿路順燈的話仲早過258D走，坐過一次00:23已經走人。

"也是各日間機場線中最夜到達機場的路線"

朋友.... E41 呢...
2400 係大埔頭開喎

Neutroginger 發表於 2020-9-24 02:09
"也是各日間機場線中最夜到達機場的路線"

朋友.... E41 呢...

乘坐當晚睇ETA都有留意A33X尾車去到T1時(約00:57)，E41已經入到機場島範圍，如果計去T1就E41會遲少少。所以A33X定線真係傳奇，大埔車都可以快過早15分鐘開的屯門車入到機場島

volvo_chan 發表於 2020-9-24 03:03
乘坐當晚睇ETA都有留意A33X尾車去到T1時(約00:57)，E41已經入到機場島範圍，如果計去T1就E41會遲少少。所 ...

呃里數問題存在已久
更甚就係A線價但E線兜法