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建議690全日拆線

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發表於 2020-9-24 23:15 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 LN92830 於 2020-10-7 20:38 編輯

為配合將軍澳隧道轉車站將會陸續落成啟用, 本文建議690全日拆線
690[將軍澳(康盛花園)-中環(交易廣場)]來回永久改經東區走廊.

往 中環(交易廣場) 方向

取消巴士站
  • 港運城
  • 美麗閣
  • 炮台山站
  • 清風街天橋

新增巴士站
  • 將軍澳隧道轉車站(九龍方向)

往 將軍澳(康盛花園) 方向

取消巴士站
  • 銀幕街
  • 七海商業中心
  • 電廠街
  • 新光戲院
  • 港運城

新增巴士站
  • 興發街
  • 將軍澳隧道轉車站(將軍澳方向)

另外, 本文建議開辦新線690A[將軍澳(康盛花園)至太古城 (循環線)], 以填補690提速的空缺

-走線-
-將軍澳走線跟690-
  • 將軍澳隧道轉車站(九龍方向)
-藍田至東隧走線跟690-
  • 歌頓道
  • 電器道街市
  • 城市花園
  • 粵華酒店
  • 琴行街
  • 電照街
  • 北角消防局
  • 北角官立小學
  • 新威園
  • 船塢里
  • 康怡廣場
  • 太古城高山臺
  • 太古城中心 (循環點)
  • 太古城雅蓮閣
  • 太古城太湖閣
  • 康怡廣場
  • 寶峰園
  • 鰂魚涌街
  • 太古坊
  • 民新街
  • 模範邨
  • 健康村
  • 港運城
  • 美麗閣
  • 炮台山站
  • 清風街
  • 興發街
-東隧至藍田走線跟690-
  • 將軍澳隧道轉車站(將軍澳方向)
-將軍澳走線跟690-

全程/太古城(太古城中心)->將軍澳(康盛花園) : $14.3
將軍澳隧道轉車站(九龍方向)->太古城 : $12.6
東區海底隧道收費廣場->太古城 : $10.4
過東隧後 : $6.1
寶琳(欣景路)->將軍澳(康盛花園) : $5.5

將軍澳(康盛花園) 開
星期一至星期六
0600-0930 (每15分鐘一班)
0930-2310 (每20分鐘一班)
星期日及公眾假期
0700-2300 (每20分鐘一班)

另外, 本文建議690P往中環方向加停將軍澳隧道轉車站(九龍方向), 並增加班次至逢星期六

新增巴士站
  • 將軍澳隧道轉車站(九龍方向)

將軍澳(康盛花園) 開
星期一至星期五
@0725, @0738, @0747, @0802, @0815, #0824
星期六
#0745, #0758, #0807, #0822, #0835, #0844
星期日及公眾假期不設服務
@現有班次
#新增班次

拆線原意:
  • 節省行車時間
  • 方便將軍澳居民可以乘坐各種路線於將軍澳隧道轉車站轉乘690/690A/690P來往將軍澳區各地及香港島北岸


歡迎討論


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三康直出萬歲!!

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發表於 2020-9-25 02:19 | 顯示全部樓層
690/690A應否拆線呢點唔評論住,不過690A經東區基本上會令炮北客盡失,遑論灣仔、老銅嘅客......

而FYR,690喺將隧並沒有任何轉乘優惠,是否應該分拆返公司/增設轉乘優惠呢?
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆

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發表於 2020-9-25 07:45 來自手機 | 顯示全部樓層
ViviTse 發表於 2020-9-25 02:19
690/690A應否拆線呢點唔評論住,不過690A經東區基本上會令炮北客盡失,遑論灣仔、老銅嘅客......

而FYR,6 ...

分拆公司未必需要 就好似102可以轉203C 其實聯營可唔可以所有路線都轉得?

講返正題 我覺得咁係直接摺埋690 唔經銅鑼灣東角又唔經炮北 乜仲有客㗎咩

690A呢 可能好少少 開返個太古城/坊嘅客倉 但係係咪夠開全日

俾我 我會將上下繁由A P一齊做 690唔開 咁樣拆可能好D

另外問埋 何來的車?

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發表於 2020-9-25 09:03 來自手機 | 顯示全部樓層

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m1210h 發表於 2020-9-25 07:45
分拆公司未必需要 就好似102可以轉203C 其實聯營可唔可以所有路線都轉得?

講返正題 我覺得咁係直接摺埋 ...

102轉203C係填110特快飛鰂魚涌
同690轉798或者603轉30X咁
唔係取消/改路要填窿或者續專營權
三大邊咁得閒同你拆數?

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三康直出萬歲!!

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發表於 2020-9-25 11:10 | 顯示全部樓層
m1210h 發表於 2020-9-25 07:45
分拆公司未必需要 就好似102可以轉203C 其實聯營可唔可以所有路線都轉得?

講返正題 我覺得咁係直接摺埋 ...

如果690肯有轉乘優惠就好啦,可惜將轉啟用之後唔會有...... 如果無,退而求其次拆公司都得嘅
至於兜埋太古城...... 我驚炮北/老銅嘅客可能不保
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆

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發表於 2020-9-25 11:39 | 顯示全部樓層
本身690唔夠客拆線
(就算加埋太古都係咁話)
而且新690應該捱唔到幾多年
因為北港島線一通,寶林可以直達港島北岸
即係同新690撞到正一正

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發表於 2020-9-25 12:18 | 顯示全部樓層

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灣北無位
鰂魚涌去將軍澳落哂地底
北炮唔想兜西灣河

咁 690A 開黎做咩?
.

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多啲工客線,少啲旅遊線

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發表於 2020-9-25 12:33 | 顯示全部樓層
本帖最後由 LauCT 於 2020-9-25 13:27 編輯

支持690拆線,但本人認為690A應該行寳林北路出東隧,因為可以避開將軍澳隧道塞車。拆線之後690晨早特別班次可以取消,由690A取代
西貢區居民

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發表於 2020-9-25 13:28 | 顯示全部樓層
開返692好過拆690啦

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發表於 2020-9-26 02:21 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 3ASV174 於 2020-9-26 02:25 編輯

拆完線應該會趕晒朝早搭返工班客
Cut 走 5 班 690P 換 3 班 690A,返港島東山上客都落山轉港鐵,你仲叫港鐵沿線塞 20 分鐘隧道上去轉 20 分一班 690A?坑口上港鐵 20 分鐘後鰂魚涌出埋閘都得喇

同埋我想同樓主講中灣繞通車後東區走廊朝早會塞車
690 同 690P 其實到灣仔o既時間幾乎係一樣,只係 690P 唔使塞金鐘所以有班中環客捧場,你停完威菲路道仲要塞返入金鐘,中環客睬你都傻
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