元朗區議員建議68M延長至葵芳南+開辦往將軍澳巴士線+68改路

68：
https://www.districtcouncils.gov ... s_2020_paper_22.pdf

68M：
https://www.districtcouncils.gov ... s_2020_paper_27.pdf

往將軍澳巴士線：
https://www.districtcouncils.gov ... s_2020_paper_26.pdf


說真，西貢區議會人多意見多，如果有這些建議，我不覺得只會做坑口，議員一定要求經將軍澳更多地方，但坑口直出是不少人的夢想。

坑口直出線唔應該用長途新西線嚟做，跟足798行法就可以

佢覺得淨做坑口可以有幾多客? 驗左腦未
同埋入偉業既話, 咁平日我不如102 彩虹轉268C算啦...

GZ4031 發表於 2020-9-25 01:13
佢覺得淨做坑口可以有幾多客? 驗左腦未
同埋入偉業既話, 咁平日我不如102 彩虹轉268C算啦... ...

淨做坑口又話冇客
做曬成個將軍澳又話有轉車站、太兜云云
而家建議順便做埋坑口直出都係好事吖

10598C 發表於 2020-9-25 01:16
淨做坑口又話冇客
做曬成個將軍澳又話有轉車站、太兜云云
而家建議順便做埋坑口直出都係好事吖 ...

入得九龍灣商貿區.. 反而要簡化下將軍澳走缐..
最多去埋寶琳算.. 唔係塞起上黎個幾鐘都未過彩虹...
咁直走當試水溫.. 反正商貿區應該執唔少懶得行出去既人..

請問學民思潮個張秀賢諗啲乜呀？叫班客去荃灣轉車好過啦！（自己也不希望「元朗國」的「暴民」容易四處流竄，影響各區治安！屯門廠路線，一條也不應入油塘！西北面根本唔會有人（或者無乜人）兜老龍行東隧過海！）

62X下繁入屯門，藍田之前嗰四個巴士站，每班車頂多十個客，按RDP準則（被刪減路段最繁忙一小時間內的載客率不應超過20%至30%），大可以將屯門廠路線Cut短去到觀塘甚至九龍灣，你憑什麽將268C拉去油塘大本型呀？而油塘有幾多人真係會去到屯門、元朗？

又事關東隧塞車，故此就算油塘大本型有坑位，都應該俾咗沙田廠大老山隧道巴士線先啦！方便轉「党铁」將軍澳線過海去北角、或者入將軍澳，74X部份班次入油塘大本型遠較268C更重要！

（其實觀塘區議員陳易舜亦有爭取將74X、269C延長去油塘，但我覺得延長74X比較重要）

西鐵通車已久，相信九巴唔會以脫班為由而拒絕68M延長返去葵涌

其實呢，好好地兜曬坑口圈唔得咩？

TYChow 發表於 2020-9-25 03:39
請問學民思潮個張秀賢諗啲乜呀？叫班客去荃灣轉車好過啦！（自己也不希望「元朗國」的「暴民」容易四處流竄 ...

第一，延長去油塘係九巴常用加價手法
你提個條62X就係人板
要加價又係唔係受得落？

第二，我睇唔到依家既油塘總站有空間放74X既車