德國計劃復闢泛歐快車(Trans-Europe-Express,TEE)2.0
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其實不少跨歐洲嘅高鐵線都KICK 住喺德國, 因為德國本身就中型車站多, 線路車速又唔快,
尤其是西邊, 例如 Karlsruhe - Basel, Dusseldorf - Hannover, Stuttgart - Ulm, 其中Koln 同 Stuttgart 更加係兩大老舊嘅樞紐車站
而家未有更多資料, 但如果兩個鐘內嘅機程唔能夠用高鐵喺日頭六小時內完成, 我諗除左本身一定搭火車嘅客, 都幾難吸到飛機客
如果以引文中提及用現有網絡就可以提供由BRUSSEL 去WARSAW嘅服務, 查左下而家嘅時間表, 日頭要喺KOLN 同BERLIN 轉車, 要13個鐘, 如果扣左轉車嘅一個鐘都要12個鐘,
所以我睇唔到以現有網絡點可以同到飛機競爭, 你話呢條線用過夜車做時間上還可以 (當然又未有ICE 卧鋪啦), 但吸嘅客群又可能唔一樣 |
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CNL即City Night Line,前身為DB Nachtzug and CityNightLine AG.
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Nightjet有打算開蘇黎世去巴塞羅那/羅馬的路線
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而家KOLN- BERLIN 都有經呢條線啦, 但KOLN 去HANNOVER 呢段唔快呢, 其中只有HAMM 到BIELEFELD 一段行到 200KM/H
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AGV/Pendolino/Zefiro/Velaro可否作考慮
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