如果286C搞到噤不如還原返做86X再加密86C好過.
btw,如果當年紅巴肯將86A加車,加班延長濱景/碩門邨俾86C行沙瀝公路直達石硤尾,根本唔需要有286C存在(最多設81C沙田段於濱景免費轉87D/40X補返大圍(車公廟)返馬市的巴士服務).
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其實現時寧願它好似前開返密D直達落大學站呢個獨市位好過一味縮線兼收車送曬D客俾紅巴99,299X. |
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S3bl430 發表於 2020-9-28 07:12
咁實際上沙田醫院直出，經亞公角街，正常都係20分鐘以內的車程，佢算可以接受(不過89C經多一個濱景多10分 ...
學佢話齋，入亞公角街都只係多兩三分鐘
沙田醫院直出我都唔係咁在意
不過除咗85M 89D，有邊條可以沙田醫院上公路？
40X 85X 87D 680 682碌到邊度至上公路
馬市上682，正常都要半粒鐘先上到大老山 |
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noname617 發表於 2020-9-28 07:20
286c個問題，係九巴唔想全日紅梅谷，大涌橋路就黎梓恩同石威廉玩嘢要加站。
九巴又想成全mos全日公路，未 ...
都唔知紅梅谷得罪九巴D咩 
行得大涌橋路，我寧願入埋沙田市中心
(去程大會堂 + 帝都，回程入總站)
加雙向分段摺埋86K
然後接收86K全部用車，加到8 - 12分鐘一班嘅話我會受
(當然兩繁要補返幾班恆耀直出特快，泥涌做總站收位位$12.7我都唔care) |
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應該咁講，亞公角街唔係拖好耐車程，但亞公角街加濱景加第一城就拖左好耐車程。 |
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真係成個恆安耀安、新港城、錦英利安成日唔夠富安串
飛唔到亞公角街
交返比TD行政指令處理而個問題
將來十四鄉泥涌、烏溪沙開新線
全日一定唔夠客
夾埋利安錦英一齊做再分拆再飛亞公角亦都得
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