本帖最後由 hp8961 於 2020-9-28 15:51 編輯
太遲起身，趕唔切去總站影幾張相 
頭班車（城巴）： 07:35 #9150 (大食鬼)
第二班（九巴）： 07:50 TK7249
執咗時間表之後原本07:25嗰班671cut咗，氹啲客去搭07:35 671X。而原有07:40嗰班城巴驟眼睇可能有人唔知有07:50 671X所以喺鴨島都有唔少人上(~25-30人)。 不過最估唔到嘅係07:55 671喺大街已經追到早5分鐘開嘅671X，結果07:55 671接近吉車上利東。原先係估計07:50 671X埋緊漁安苑個站嗰陣先會迎面相遇07:55 671上利東。
離開鴨島客量： 07:35 671X (#9150) 上利東前坐滿左右窗口
兜完利東之後企幾個
07:40 671 (#9141) 約25-30人離開鴨島
九巴班次冇睇兜完利東之後，淨係影咗鴨脷洲徑： 07:50 671X上面貼咗 (TK7249) 坐滿左右窗口上利東 07:55 671 (黐住671X到, RG3913) 只有約2-3人上利東
留意#9121(@99)跟住TK7249，再之後就係RG3913，671X同671同一支燈上利東。
08:20 671 PX8918 同平時差唔多，上利東前30人左右
08:45 671 冇影，肉眼睇客量同平時冇乜分別
ETA所見，671X城巴班次08:32出東隧，08:38到觀塘(創紀之城)，08:52到達新蒲崗，趕得切俾人返9點，亦都「慢慢緊」趕得切喺鑽石山開09:05 671返南區。而九巴班次大約09:21到鑽石山。
總結， 671X嘅功用： 07:35 城巴班次可以比原本07:25 671班客瞓多10分鐘，07:40嘅南區客讓比九巴。 07:50 九巴班次用嚟搶原本城巴07:40 671班客，但07:55南區段就會好吉。
同時，透過睇07:40 同 07:55 671就可以睇到銅鑼灣同北角有幾多人係依靠671（唔清楚相關數字，但預計每班30至40人左右），因為預計呢兩班車原有嘅南區客喺知道有671X後會轉投。
南區多咗一條特快線絕對係好事，鴨島人期待咗10幾年嘅671X終於喺SIL通車之後接近4年實現。希望城巴棄07:25果班嘅銅鑼灣北角客嘅時候可以慢慢吸納多啲已經轉投咗地底嘅南區客。其實多年來南區都有好多返觀塘九龍灣嘅客嫌671太慢而唔搭，SIL未通車時已有大量鴨島人搭592/36X/96/39M出銅鑼灣轉地鐵。依家先來開特快線，都係果句，遲到好過冇到。
小建議： 小弟認為城巴07:40 671可以照keep，因為同07:10嗰班隔30分鐘，故建議07:10嗰班拉後5分鐘，而07:55班671亦建議延後5分鐘，以免比九記自己嘅07:50 671X搞到吉車離開南區。
[*671X]
現有班次（節錄頭班至九點）： 06:25 06:40 06:55 07:10 07:35* 07:40 07:50* 07:55 08:20 08:45 建議班次（節錄頭班至九點）： 06:25 06:40 06:55 07:15 07:35* 07:40 07:50* 08:00 08:20 08:45
此建議可以令銅鑼灣北角客望落冇咁疏。 （現有：隔15分->30分->15分->25分 vs 建議：隔15分->20分->25分->20分->25分）
多謝收睇。
PS. #9149@97
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