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建議屯門公路轉車站路線重組

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發表於 2020-9-28 16:08 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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由於現時屯門公路轉車站繁忙時間擠塞情況越來越嚴重,我建議作出以下改動,減少轉車站擠塞情況。

九龍方向:
58M於上午繁忙時間修訂行車安排。
建生特,寶田特,兆邦苑後屯仁街載維持現有安排,並略為增加班次;正線於07:30-08:20間不停紅橋至屯門公路轉車站,更改編號為58P並更改班次至5-8分鐘一班(不適用於星期六)。
此改動可令真正前往荃灣以後地方之乘客盡量乘搭58P,以減少停站時間,留空三種特車的空間接載紅橋客及屯轉轉車客。

59X於一至六07:15-08:30間分拆出悅湖山莊開特車59P。
正線於07:15-08:30期間全部不停轉車站,修改班次為每5-7分鐘一班,並增設紙牌提示(參照現時259D做法),轉車乘客可使用特別班、59M或59P線。59M線增開兩班悅湖山莊特別班08:00及08:20,令兆山苑班次不疏於15分鐘一班。
悅湖山莊特別車開車後經屯門碼頭(湖翠路)、兆禧苑後停屯門泳池直上屯門公路轉車站,然後前往旺角東站,每6-10分鐘一班,更改編號為59P。
此改動可以令兆禧苑有除259D外更快前往九龍之途徑,以及令真正前往美孚至旺角之乘客盡量乘搭59X,避免乘搭59M然後轉車站見,令59M減少轉車客。

60X於一至六07:30-08:30期間所有班次不入轉車站,63X加設虎地分段 $12.8 。
此改動可以令真正前往美孚至旺角之乘客盡量乘搭60X線,以避免乘搭60M然後轉車站見。

258D於一至六早上繁忙時間06:55-08:00全面分拆,正線縮短至大興開,繼續入轉車站,258S擴展服務時間,增停屯門公路三站但不入轉車站,兩邊每15分鐘一班。
此改動可以增加良田一帶乘客搭中258S之機會,避免乘客先乘搭58M或260X然後轉車站見。

258P於08:00前班次全面分拆為258A及267X,兩邊每20分鐘一班。258A除原有班次外改經洪水橋,267X則加經兆康站(南),全部不入轉車站。
此改動可以增加沿線乘客搭中258A之機會,避免乘客先乘搭58M、63X或68A然後轉車站見。

263A 263C 960X改停轉車站青山公路站位。
此改動可以減少主轉車站巴士排隊數目。

960C 960S 962P取消途經轉車站,乘客請選用其它路線。960C加密班次至07:00-08:00,每20分鐘一班,由960線抽調。
此改動可以增加沿線乘客直接乘搭960C、960S或962P之機會,避免乘客先乘搭其它路線,然後轉車站見。

新界方向
58M於58P服務期間不停轉車站,同時調整班次,58P加密班次至6-8分鐘一班。
此改動可以平衡58M及58P之行車時間,令兩者需時相若,以達分流效果。

60M全日不停轉車站。
此改動可以減少巴士排隊數目。

259B增設回程服務,中間道往屯門碼頭(經佐敦至旺角),停靠轉車站,過轉車站後直駛龍逸邨(不經安定),從59M、59X、60X及260X抽調用車,服務時間為一至五18:00-00:00,週末16:00-00:00,每12至20分鐘一班。
此改動可以減少排隊轉乘59M或59X之乘客數目。

960A增加班次至一至五17:45-18:45灣仔北開(經港灣道直出中環),每20分鐘一班,從960線抽調用車,到達屯門後改為直駛虎地往洪福邨,以分流63X/68A轉車客。由於同時間有960B服務中環,故往良景乘客不受影響。
此改動可以減少排隊轉乘63X或68A之乘客數目。

以上建議可以有效減少途經轉車站之巴士數目,並提供誘因令乘客乘搭不入轉車站之直達路線,減少「轉車站見」之情況(例如258A、258S、267X、960C、960S),令並非必須轉車之乘客減少塞轉車站之時間。
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