[經典回憶]
曾以低載12米車曬命做掛牌的元朗區線王
[複製鏈接]
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都唔知係大家情感豐富嘅程度不一定點
朝早返工搭車近尾站位，訴求就係上到車
嚟架直梯隨時車都無得你上，不了都好正常咋話
承上，你ETA話埋比我知原來係開直梯嘅
我早少少出門/直接去搭黨鐵，咁咪唔叫中伏囉
just a matter of上到上唔到，完全係客觀事實嚟喎
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tkf_2005 發表於 2020-10-7 04:11
仲睇見有人話見到低載/直梯先上...
今時今日高載佔超過一半車隊數量...
低載都唔係話你想上就上到，基本上屯廠對外線/大部分公路線近乎冇低載車，冇特見嘅話點會上到。
想12.8低載嘅話，龍運/cityflyer 咪最啱 |
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HV9990 發表於 2020-10-6 01:19
有冷馬就憎熱狗
有金車就憎白板
有高載就憎直梯
仲有種情況係憎白板，但唔憎或者鍾意金車及熱狗 |
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本帖最後由 AD118 於 2020-10-7 09:43 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-6 17:54
睇返十幾年前58X/59X/67X嘅post，好多人只係葡萄58X/67X有新車，59X用舊車，但完全冇人小過直車低載。唔同 ...
E/F/G AD十年前俾人鬧飛起，話係3+2逼到死，內籠臭，廢氣倒灌，俾起名叫臭西龍
p.s 我認我係當中其中一位CD-ROM希望59X同960加直有新車，因為當年旺屯三寶中得59X同九巴過海大西北線中得960冇直，我好希望兩線有，不過我當年年少無知唔明白到直梯車會載少咗客累街坊
聽呢度版友講當時58X及67X加直係因為AV油缸容量細，載唔夠油行咁多轉引致到要經常返廠補油，直梯車油缸大唔會有類似問題，不過個陣59X同樣AV唔明點解冇類似問題
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HV9990 發表於 2020-10-7 02:36
「不了」、「中伏」
呢啲字眼都唔叫做憎咩叫憎呢？
啱呀，個陣個個高載MMC腳位窄頂腳，坐位薄到死，要坐到直一直頭枕頂頸 |
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欲望係無窮無盡
巴士公司盈利同成本都一樣
所以12.8米早一兩年有都唔會淨係排59個位喺上層
你話早到直梯車嗰陣出就會
直梯車出現時間撞正多條重鐵通車，巴士要differentiate自己
好自然就想整得舒服啲，所以先排少行櫈
時代唔同需求唔同，無得比
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以前塞車同收車無咁勁，直梯就算載少都唔算大問題，當年絕大部人都冇乜考慮過同討論過
相信係去到08年，屯公開始重建，成日塞車又回唔切車，問題先開始浮現
嗰時直梯已經出咗幾年
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不談坐感或者配套,MMC嘅性能初代ATE連都比唔上 |
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自己住港島,過海車算係第一批有直梯車行嘅地方,每班車載小咗人但都仲可以上得晒
但宜家就算用高載車甚至12.8行,都係會有人因為頂閘而上唔到車
只能夠講,宜家巴士公司收車成風
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