大埔區議會要求加強白石角公共交通服務及W3增設大埔區站點

JF1261 發表於 2020-10-26 10:24
其實白石角係無你想像中咁高比例既人揸車出入
首先車位同單位比例只係1:6, 買車位多數只係大單位既人買

2020年9月報章連結

啲人唔會誠實到有合法車位
先會揸車出入㗎,同樣有意見認為
商廈唔係管理層都唔會有車位所以
揸車返工「無想象中咁多」……
實情係咪周街泊囉

引入有合法泊車位先准出
私家車牌照嘅制度,以上嘅
推算先會成立,但明顯港府唔想

JF1261 發表於 2020-10-26 02:24
其實白石角係無你想像中咁高比例既人揸車出入
首先車位同單位比例只係1:6, 買車位多數只係大單位既人買

白石角無村巴去大埔墟站，只係去街市
個問題係，開左806之後就應該要 cut 村巴

白石角人口唔過 15 萬，唔會支持到一個重鐵站

kmb71k 發表於 2020-10-25 17:10
印象中73A喺中大山上真係好少人上落

同 72 一樣，係咁飛。 所以點解講，開左 806, 73A 會無大半客 (大埔 - 城河東).73A 咁搞法唔上唔落

kitarolo 發表於 2020-10-26 10:53
2020年9月報章連結

啲人唔會誠實到有合法車位

其實而家已經玩到連亂泊既位都無架喇..
但仲有一堆新樓未入伙到時我諗搵警察日日OT 巡都得

另外商廈車位其實有錢就有 (但部份熱門地區就都係要排隊啦)
"管理層" 只係公司比埋錢咁解
講真, 如果你真係係商業區泊街泊足8粒鐘就肯定收到320 告票
你見到係商業區路邊泊緊既多數係公司車司機多, 一見到閃燈即時走到佬

iseen 發表於 2020-10-26 14:32
白石角無村巴去大埔墟站，只係去街市
個問題係，開左806之後就應該要 cut 村巴

咁可能記錯, 因為唔係住白石角
有時見到南運路有啲地庫海灣村巴經過就以為佢係停大埔墟站

白石角站嗰度所以咪話太遲,
如果真係要起白石角站就唔係呢啲中低密度發展
而家啲居民都係幻想下算啦

JF1261 發表於 2020-10-26 10:13
咁可能記錯, 因為唔係住白石角
有時見到南運路有啲地庫海灣村巴經過就以為佢係停大埔墟站

白石角一開始規劃都無想過要高密度發展
火車站個虛線都只不過係FF, 應該無認真做過可行性研究 (雖然有預留位)

JF1261 發表於 2020-10-26 18:13
咁可能記錯, 因為唔係住白石角
有時見到南運路有啲地庫海灣村巴經過就以為佢係停大埔墟站

天賦同逸瓏村巴都係停新街市側面

iseen 發表於 2020-10-26 20:47
白石角一開始規劃都無想過要高密度發展
火車站個虛線都只不過係FF, 應該無認真做過可行性研究 (雖然有預 ...

根據鄉土嘅討論, 白石角站係真係有出現過係政府規劃上
https://www.hkitalk.net/viewthread.php?tid=23082986

發展局網站嘅模型圖非常清楚
https://www.devb.gov.hk/tc/publi ... shek_kok/index.html


不過又點會預料到, 車站對面原本劃為策略性康樂地段嘅地方
最終會改劃晒做住宅用途, 令人口增加

iseen 發表於 2020-10-26 14:32
白石角無村巴去大埔墟站，只係去街市
個問題係，開左806之後就應該要 cut 村巴

但806系唔夠載時有聽聞
真係要常客出嚟講吓實際情況
早繁白石角往大埔可能無咁嚴重

白石角人口唔過 15 萬，唔會支持到一個重鐵站

即使如太和邨+寶雅苑
規模,再加埋科學園上班人數
似乎亦難達15萬嘅目標,另一問題
係整得白石角站就不得不考慮大學站
存廢問題。貪心啲兩個並存唔得咩,或
太和/大埔墟站都相當接近,但大埔墟站
起碼有四月台,大學站無可能擴闊如此。

壯士斷臂去諗
白石角改劃入沙田區啦
變咗佢哋要往市區路線係
白石角起/終,加經其他小區嚟
達到我喺#2講嘅目的,而事實上
區議會捨棄部分選民好明顯唔會制。

kitarolo 發表於 2020-10-27 07:40
但806系唔夠載時有聽聞
真係要常客出嚟講吓實際情況
早繁白石角往大埔可能無咁嚴重

除左白石角, 優景里一帶都規劃左有住宅發展 (有可能包括公屋)
加上暴大一定會繼續發展 (例如擬建火車站隔離嘅39區)
如果大埔公路沿線可以用埋呢個新站做接駁, 通勤人數應可以justify到設火車站