77區區議員陳珮明反對89C不經石門

流星☆雨 發表於 2020-10-3 20:14
現實少少，77區民意好清楚就係用腳投票要保埋286M

其實只要77區肯俾286M減到三車30分鐘一班，再加埋其他區 ...

89C/89D好難搞重組,一來89C除左兩繁外,其他時間運吉,二來89D提速好難過到小周周那關,三來89D未到要提速既地步.

至於286M,留番三部車長期開30分架獻世算啦,再狠D就叫85M兜埋77區食286M囉,不過咁會令85M剩番既客都冇埋.
反而87D真係有需要飛走大水坑,濱景,第一城,或飛走後兩區.

FBI2 發表於 2020-10-3 20:35
89C/89D好難搞重組,一來89C除左兩繁外,其他時間運吉,二來89D提速好難過到小周周那關,三來89D未到要提速既 ...

或者286M轉單循環，鑽石山做總站去77區循環返去，順次序大水坑、欣安、保泰街、錦泰、大水坑，睇下有冇得再慳車

之後再加個85K轉89C，cut走埋條89C非繁
咁就淨返馬市-77區流水要諗，然後石門出觀塘就搭火炭搞

甚至應該用87D拆線做補償過骨
反正有合理班次小周周應該唔會反對，77區議員又有得向選民交代

DH8737 發表於 2020-10-3 20:33
問題係77區個人口冇可能做到兩係線都唔停第一城，沙田同馬鞍山只係唔想佢地冇左286M又得番又貴又兜既89C ...

所以要佢地同意286M＂自然死亡＂既話，89C要飛走濱景一城兼全日不能少於15分鐘一班車，
濱景個位拉埋火炭開84X，火炭開，經濱景直出彩虹、九龍灣去觀塘。


重組初期89C繁時要8-12一班車，先滿足佢地，到重組後如果真係無客就減班，

好過一直拖拖拉拉！

再拖落去，幾年後兩條線一齊變30分一班，又係咪一件好事？

YY487 發表於 2020-10-3 21:30
286M 減車唔存在地區肯唔肯俾，係做硬
班友吠幾大聲都好，個個身體都好誠實咁投票 ...

所以依家好睇呢班區議員識唔識做，都睇小九汽同運吉肯唔肯做

不過堅持286M原封不動就一定係不生路

DH8737 發表於 2020-10-3 20:33
問題係77區個人口冇可能做到兩係線都唔停第一城，沙田同馬鞍山只係唔想佢地冇左286M又得番又貴又兜既89C ...

只怕佢地根本連黨派利益都冇諗好

如果89C拆到條線做石門+樂景街，已經可以益埋火炭(都係公民黨)，補返88X改去駿洋唔入火炭站呢個細位

點做都好，原地踏步同埋286M一車不減都一定係等死
哪怕係用286M換條海皮版(2)86C都好過由得呢幾部車俾小九汽射落海

流星☆雨 發表於 2020-10-3 21:52
所以依家好睇呢班區議員識唔識做，都睇小九汽同運吉肯唔肯做

不過堅持286M原封不動就一定係不生路  ...

好老實 286M點搞都係77區既事

我都唔知點解有人要連續開幾個相關Po出來

我唔想77區既話題變成另一個290同41..

流星☆雨 發表於 2020-10-3 21:56
只怕佢地根本連黨派利益都冇諗好

如果89C拆到條線做石門+樂景街，已經可以益埋火炭(都係公民黨)，補返88 ...

射車落海就梗，始終要交數，77區點都要交d車出來。因此，286M如果死唔去，夾硬減2架叫做交左數既話，89C都肯定有數要交。

因此，77區解決方法係86C兜入去，286M留3架車，89C再交點數。