港鐵西北巴士交由九巴管理可行性

你只係用爛橙同腐爛橙黎比

九巴對外綫先會上心，區內綫俾九巴做只會更衰

K53 K58 K74 K75APS 全部運凳綫都應該無得留低

變到得番一兩班特車咋

結論係鐵巴算肯燒錢

506好似係居民唔想轉番做輕鐵線所以港鐵先要買車應付

642 發表於 2020-10-3 09:49
506好似係居民唔想轉番做輕鐵線所以港鐵先要買車應付

但506轉號碼做K56似乎又俾居民反對，咁好自相矛盾喎

HE7921 發表於 2020-10-3 09:50
但506轉號碼做K56似乎又俾居民反對，咁好自相矛盾喎

佢哋一直幻想可以「反清復明」啫

港鐵西北巴士同大埔K巴性質唔同
完全不能相提並論

其實唔滿意0066更加要
繼續令佢孭住呢堆豬頭骨
又唔係走去削減最賺錢嘅項目

HE7921 發表於 2020-10-3 09:50
但506轉號碼做K56似乎又俾居民反對，咁好自相矛盾喎

506變輕鐵呢個題目同中學生應否談戀愛一樣

想唔想變到好似507咁月台助理要推人上車

佢又唔想

等巴士排到去屯門河

佢又唔想

咁唯有等屯門西延線囉

但佢個仔搬咗出去生埋個孫都未起好

dogdog002 發表於 2020-10-3 10:35
506變輕鐵呢個題目同中學生應否談戀愛一樣

想唔想變到好似507咁月台助理要推人上車

506要變輕鐵嘅前提自然就係輕鐵要夠車，就算而家新車多十架都唔夠