ATENU364TC196 發表於 2020-10-12 18:46
話時話知唔知遲啲朝早會唔會好似之前咁，將0820 948A 拆做0818+0825？
眼見0830架新巴948成日都爆哂，之 ...
年頭過年後有一排係九記開加班車響新記948頭車前打劫，再加0845，好多時新記果班到楓樹窩會追到班九記，之後就隔站咁清客，都做到人人有位坐，但唔知係咪新記投訴至無左，話晒正式服務時間係0830，不過而家就得返0845，本身頭車爆到七彩，但新記一定出12800，起碼都清到去尾2站，而家多左人知0845有九記加班，分散左d人，頭車至可以去到尾站仲上到，0845果班都可以清晒客過海，0915就真係未見過新記會開加班車，只係知0830果班係好跑下、之後又要私返去開1030果班車，早繁又車多
呢條線奇在星期六1300前都可以做到20分一班，但平日1-5只可以30分鐘一班，根本上平日係1000前都應該開15分一班，係真係唔夠車開？ |
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上繁長亨本身都得948X,直接拆做B/P就得
不過既然cut咗A,B用返948中載名義會比較簡單
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嗰排九記架打劫車係開0825，記得嗰陣坐過0830新巴，去到長青先追到0825架九巴，最後係兩架坐滿晒上南橋
之後呢度有人話九巴高層下令唔好開打劫車，結果0825架打劫車就唔見埋，初時0830架新巴因為前面冇咗架車清客，搞到留哂後咁款，最後趕走咗一堆人去88D>TWL，可能有部份其實係等唔切0845，結果走咗
0845 客量有幾多我就唔知，不過0900 架車同前車隔15分鐘一班之下都一樣坐滿
九巴識玩嘅應該好似之前咁，將948A 尾車拉後，0820一開二變0818+0825，間接打0830新巴頭車，清到客之餘，新巴又吹佢唔脹
長遠0830-1000 加到15分鐘一班都唔過份
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962C唔清楚，唔喺度講。但969C兩班車每日都頂閘入北角消防局，似乎客量已經足夠。如果做埋炮北，可能又要拆線。962E新界只做掃管芴至深井嘅青公沿線，客源比其他鰂魚涌線少。港島唔停返多啲站嘅話可能唔夠客。再加上歌頓道頭站會令條線行唔到繞道，特快效果削弱
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灌水無罪 腦霧有理
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AVBWU291 發表於 2020-10-14 15:20
962C唔清楚，唔喺度講。但969C兩班車每日都頂閘入北角消防局，似乎客量已經足夠。如果做埋炮北，可能又要 ...
方便加多幾班唔好咩 |
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唔係唔好，只係要考慮一下上繁仲有冇資源剩低嚟加班/開線。就算有，都要睇返邊啲區有需要啲。當資源有限時，作為巴士公司，當然係傾向做多客嘅生意（即係太古一帶），而唯有忽略較少客嘅地方
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灌水無罪 腦霧有理
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只要新巴開多班 9:15，九巴開多班 9:45 ，應該就唔難
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kingprowm 發表於 2020-10-15 10:25
只要新巴開多班 9:15，九巴開多班 9:45 ，應該就唔難
新巴肯開先算啦，已經叫議員今天開會嘈 |
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