阿Q精神咁諗,新車落681好過落89D/40X,掛681起碼可以以特見身份行返馬鞍山線。當初批T牌ENU因為一個低排區幾乎清倉,最近批E6X又係同樣手法全部清倉。89D咁多年嚟,係得全空調化嘅大白龍、低地台化嘅超富掛得耐啲之外,再數落去已經係依家掛蛇車嗰批長牌蛋。
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
留名等睇有人彈出嚟話680/681咁少掛牌,唔需要分太多比主廠
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
其實就算cityflyer都係嘈同拋到行公路都唔會享受到瞓個覺,反而即使d 櫈唔好但坐volvo車一上公路就自動瞓著....
|
|
|
|
|
tomyipkm 發表於 2020-11-26 09:51
純屬個人估計:
S廠繼續畀681,甩V6B畀287X換走餘下的ATENU
就算係畀681相信都會係換走E6X,而唔係V6B |
|
|
|
|
亦可能套走無安全帶的紅3ATENU走!!
|
|
|
|
|
在世上没有多少東西會盡如人意,多數像諷刺
大埔某線下星期加車, 兩架
|
|
|
|
|
兩架V6X今天已北上了 ,681上牌無望,難道又繼續畀74X? |
|
不要假選舉
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|