屯門54區至屯門站新巴士線建議

andy92 發表於 2020-10-13 16:25
繁時隧巴入哂轉車站搶對家客，但自己D客就倒哂去邨巴

九巴短視，永遠只會以為多個站會多啲客是常識吧
完全冇諗過啲客會嫌你多咗站變得慢而走，或者特快少站先吸引到客

kay 發表於 2020-10-13 13:45
九巴有月票,在交通費貴的前提下,過海線就比左九巴?

定尖沙咀線比城巴當安慰獎? ...

尖沙咀綫畀城巴或新巴做都好啵...
睇吓可唔可以整到962系轉尖咀綫有回贈先
實行同59M/X轉260X爭長短。

ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-13 16:29
九巴短視，永遠只會以為多個站會多啲客是常識吧
完全冇諗過啲客會嫌你多咗站變得慢而走，或者特快少站先 ...

所以朝早批過海邨巴從古到今都係客似雲來，完全唔駛擔心無客依個問題。

難為了某人仲成日攬住個月票FF，我真係笑而不語囉...

有錢都返去搞返好自己堆車，唔好一年燒兩三架好過啦...

GD1570 發表於 2020-10-13 16:31
所以朝早批過海邨巴從古到今都係客似雲來，完全唔駛擔心無客依個問題。

難為了某人仲成日攬住個月票FF， ...

以前搭邨巴都係貪快
但近年路況，令到邨巴其實無乜路段可以快巴士好多
只要巴士跟返邨巴差唔多走線同站位，唔入轉車站，就唔會慢邨巴好多
不過現實九巴就唔肯做
大佬，你估村巴3+2真係好好坐咩

ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-13 16:35
以前搭邨巴都係貪快
但近年路況，令到邨巴其實無乜路段可以快巴士好多
只要巴士跟返邨巴差唔多走線同站位 ...

唔駛停轉車站已經係一大賣點...
朝早排入轉車站，分分鐘可以搞你5-10分鐘。
跟手再「好有HEART」咁收埋部車，又或者行行吓又燒咗架車，成程車拉長最少15-20分鐘絕對唔係講笑。
到時候乜嘢$9.8過海都無用啦...
返工客嚟講，15-20分鐘足以無咗一個勤工獎架喇...


加上邨巴路線靈活，依度塞車車長已經可以透過現有系統互相聯系，即時改路，
唔駛好似小九汽係咁隊車入去陪塞，已經又係另一大賣點...
又係嗰句啦，屯公塞車，少則15分鐘，多則兩三粒鐘唔係未見過...
即時知道邊度塞車，可以改行唔塞車嘅路，已經可以幫到一大班打工仔了。
香港人鍾意返工嘅情度，你懂得

andy92 發表於 2020-10-13 16:25
繁時隧巴入哂轉車站搶對家客，但自己D客就倒哂去邨巴

坦白講俾著我係柴小
一開始962AP唔入轉車站就算
本身龍門新屯中都未必夠人快
仲要走入轉車站塞埋一份

其實天水圍情況差唔多
但朝早畢竟967/X 969B/X飛大欖
而且無碼頭區走線缺陷
所以情況無咁明顯

HR1377 發表於 2020-10-13 15:41
尖沙咀線俾城巴做，虹橋、屯轉等車站有機會與63X, 260X互相搶客，造成惡性競爭。

城巴覺得搵B3A兜埋去54 ...

點定義係惡性循環？作為乘客，對於260X非繁15mins一班已經忍咗好多年，如果城記開適佢加密班次，有何不可？

ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-13 16:29
九巴短視，永遠只會以為多個站會多啲客是常識吧
完全冇諗過啲客會嫌你多咗站變得慢而走，或者特快少站先 ...

呢個認同，我之前返工日日搭66X荔枝角，喺屯轉試過塞15mins，而龍尾大部分時間都過小覽橋！

nokia 發表於 2020-10-12 23:26
啱啱聽到今日錄音，似乎市中心路缐會係港鐵K巴做，好大機會會更改走缐；
港島缐好大機會由九巴做，由54區開 ...

西鐵站線不如好像輕鐵開之前的 59, 62 咁, 行安定邨落到友愛南 / 青山灣? 而家連屯門市廣場都不到, 不太妥當

mak5052 發表於 2020-10-13 19:00
西鐵站線不如好像輕鐵開之前的 59, 62 咁, 行安定邨落到友愛南 / 青山灣? 而家連屯門市廣場都不到, 不太 ...

係就倒不如改埋去富泰同埋經置樂，食左條K58佢