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[問題] 290系定位討論

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發表於 2020-10-9 22:57 來自手機 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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290系(包括290, 290A, 290B, 290X)自開辦以來,其一賣點為於九龍區(龍翔道)只作有限度停站,但由於將軍澳及觀塘山定線較迂迴,以致特快效果不甚明顯。
4 L+ w' J* \3 l" f* q5 }! w# U- \- c; ^- G) Z6 D: P% u8 D' Z: H+ t: p) w8 d
290: 將南客需繞經坑寶(近乎整個將軍澳,定線可與E22A相提並論2 ]- G) x* b4 X, X- r9 ~3 E
7 t. Z; Y! d7 D$ `( V. d0 B
290A: 除繞經坑寶康翠外,更須進入秀茂坪及四順並設站,極為費時
3 B2 a0 _) T) R1 r- M$ {' @& v
# E* v- X9 `8 P3 Q! Z290B: 因只屬繁時特車,不詳細討論9 W! `5 r6 n9 U; f& S  Q2 M7 T6 Y
$ U! X& x: F( ^" I/ M" m
290X: 康城、清半客須繞入整個將南,就算於尚德登車後可直往寶琳,但離開將軍澳後須沿安秀道設站,以致怡心園 - 白虹樓車程比290略慢。
4 e6 ^( S& Z; R" z' U0 @& V' w7 V' m5 o' G1 x6 h6 r
290系各線應否明確定位為流水線(如290A停靠龍翔道各站)或特快線(如290X葵涌交匯處下站將轉/富麗花園)?9 c! y# g. f: z  A' [8 x- l/ h

  H. H4 C- Q6 o! l/ h9 {
9 }/ P/ v4 R, `4 D
( [# ?0 l# h0 w  D0 I- y! {9 _
% \5 Y* C3 j, [( A
% t( `+ m" \- N7 n' x5 D+ d; s( w4 I3 D, e; v
; k' @6 @+ d9 N

$ @' g& A/ M7 d) Q* z% D) P! f" F+ R; q# f" _
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發表於 2020-10-9 23:02 來自手機 | 只看該作者
本帖最後由 1234567 於 2020-10-9 23:05 編輯
8 v1 H! z0 |. p& `; F( ^7 x& J; z& D' F- M# u
290系的線都有流水功能 由其是 290/A做觀塘山將軍澳 290X做安達臣將軍澳不能改 因為已養了一大堆客

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發表於 2020-10-9 23:06 來自手機 | 只看該作者
呢個post係290大戰嘅導火線

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參與人數 5aPower +7 HugeC +31 收起 理由
pccpkl + 1 + 1 290係本版收視保證
wingho_cwh + 1 + 5 又引戰
AVBWU291 + 5 將軍澳大戰又嚟喇!
EE9255 + 3 + 10 英雄所見略同
Tummy + 2 + 10 每次見到呢三個字 就知又會有漢奸出現.

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逢星期一至五, 2889 9999等緊你

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發表於 2020-10-9 23:15 | 只看該作者

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如果站喺月票客角度, 290系有以下作用:
& _9 j- d& p0 r7 s' l7 C. C+ w9 i; B* X6 ]+ n4 {/ Y: d
調景嶺: 得290X可取少少(如果出黃大仙), 否則只係淪為尚德邨巴駁腳線0 t+ D$ M: t: K6 W+ B6 f

, R- x; y6 W6 p' Z6 T0 {- r尚德: 無視之: ]6 S2 Y3 o* q, Z( T

, l# ~. i; X( f5 a3 E7 _將南: 都係得290X揀, 但要再兜返調景嶺同尚德, 都係要放棄
3 r3 D" a9 m# a! n+ {$ S) Q; O7 ^6 [/ `  w  w0 M! V, \
坑寶: 冇得揀290X, 而290A的確比290更慢, 所以坑寶人建議出黃大仙一定要揀290, 否則上297/98D轉車(可能要俾柴小掠水)都係另類選擇
被逼使用九巴月票嘅港島人

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發表於 2020-10-9 23:20 | 只看該作者
290一個鐘左右坑寶唔算慢wor, 不過支持290A停晒老龍

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發表於 2020-10-9 23:24 | 只看該作者
哈哈
8 m# |# x& h0 S- L98開左之後條290X 康城段去死算啦... 講真除左康城>康翠安達既流水 (BBI唔該) , 康城有咩需要要捱咁長途, 我搭98落去轉42C 唔開心過你? 5 p- g; m2 I. ]# H# B6 d- n/ V* B
話哂咁多位反坑口既朋友都認同98 直出唔經坑口, 咁康城緊伙食大佢啦, 98轉42C又有BBI, 再唔岩咪797轉33, 又得啫2 B, f) d$ D. ]5 m; ^7 s" l4 z& G

# d1 {6 w  l& t0 ]3 ~  i咁既然都講到290X 養大左安達流水, 一係就擺將軍澳站自轉一圈將南 (好似呢家咁) 就出寶林, 來回夾埋都行少差唔多25分鐘& b4 j5 j' a$ Q( _) I" U; W) a
將南比290X 290 咪縮坑口囉, 兩條都係20分一班
) V3 ~2 O1 v) }  Q; f咁290A 大家又講到流水咁好做咪唔好變, 又係20分一班
- r' u9 s8 ]0 `+ l% m南北繼續有聯合班次7 A" B0 g1 m; d+ q+ V
5 X/ |% \- N% _% q: d0 r
差康城工業一帶, 一係等將藍開就海皮+清半康城做一條8 N, F- z7 R- ^) K3 A
唔岩心水就工業康城清半坑口半圈直出, 觀塘道淨停創紀同九龍灣站, 上橋去黃大仙, 咁咪繼續掠到坑口人水

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發表於 2020-10-9 23:42 | 只看該作者

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本帖最後由 GW5878 於 2020-10-9 23:43 編輯
5 i* p6 L/ N' A8 d
GZ4031 發表於 2020-10-9 23:24
6 M- X( @! s, ]% B- k哈哈
9 d8 @- _  R2 ]! e98開左之後條290X 康城段去死算啦... 講真除左康城>康翠安達既流水 (BBI唔該) , 康城有咩需要要捱咁長 ...

3 Q% h7 _7 X( L; j% t其實你講果班人根本唔係認同 98,只係反坑口。8 }5 B. b! g' C8 [* b- p) ]) w
因為現有果堆 98A 98C 290 都係坑口開上去,佢地覺得要改善坑口交通就等如山上交通再差啲 (eg如果 98 入坑口就令 98A 再減班),所以任何坑口交通改善建議都會反對,但最諷刺既係坑口本身巴士服務係全將軍澳最垃圾既一區。
3 T0 G3 ~% A* D- e" @
* E) c9 y5 ^: v# h- `9 u

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發表於 2020-10-9 23:44 | 只看該作者
290呢到已經有100個post啦....仲要講到幾時...
頭像被屏蔽

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發表於 2020-10-9 23:45 來自手機 | 只看該作者
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發表於 2020-10-9 23:51 | 只看該作者

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GW5878 發表於 2020-10-9 23:42& k1 J) t: h3 {1 v1 A+ l' [& K
其實你講果班人根本唔係認同 98,只係反坑口。
' ^* n$ G; a* Q* _% |因為現有果堆 98A 98C 290 都係坑口開上去,佢地覺得要改善 ...
* ?6 [/ S) d3 F$ C* [  A
根本本身係可以人人一齊好98C/S 直頭拆得線7 B- ?, S* u7 D* Y6 S
98A 一班不減都可以照開98, 兜多半圈一圈坑口最盡都係用多部車, 咁98本身車源都係變出黎架啦( K+ {: t4 W$ D6 n' L
唉入親坑口都頭痛點搭車
) A% ]3 o+ G! }
9 |9 R. H6 j" r; U" D$ P  o

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