西貢區巴士及小巴路線工作小組二零二零年第二次會...
[複製鏈接]
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岩岩7點半見到798B 扭入尚德 查一查先知佢開6點半全車得2個客 其實係咪觀繞+隧道塞車趕走晒D客炸
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053h4 發表於 2020-10-20 19:27
290X行車時間反映就行隧道先係慢。差係你定義而已。
事實反映就你講的限制唔存在，係你個人反對而已。 ...
究竟你知唔知290X服務範圍㗎, 佢行車時間同行隧道有乜關係
請問有咩事實反映到呢？你嗰個5A根本上唔關事，反而296A入唔到調景嶺就已經反映另一個事實, 你唔接受都冇辦法 |
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053h4 發表於 2020-10-20 19:57
截圖自一個本版舊post, 一部290都有十幾個區內流水客。
你話一部巴士坐唔滿唔奇，但而家問題根本係798B ...
原來又係嗰啲一班車等於全部嘅結論, 仲要淨係落山方向, 唔該你自己得閒入去將軍澳睇吓先啦, 成日提出啲當區居民都冇要求過又不切實際嘅提議 |
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053h4 發表於 2020-10-20 23:28
你接受798B非常少客的現實先。
你連呢點都唔認點講？
我幾時又唔接受過或者唔認過呢？佢係少客戶咁又點呢，巴士公司自然會諗辦法，你冇需要過分擔心或者提出一啲不切實際嘅提議，我就好實際嘅，唔得嘅就唔會去諗，最多提議佢係改遲啲個開車時間 |
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我都覺得奇，可能佢地想有車去安達、安泰一帶？例如去果邊商場食吓嘢／買吓日用品？
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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希望91S可以延長作為短期措施，舒緩住未研究好之下嘅轉乘問題先
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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的確係高難度，但無辦法啦，康翠連續錯失咗兩次爭取直出沙田嘅機會......
唯一契機就係等安達臣入伙，趁機爭取88分拆，一條做中秀+安達邨，一條做安達臣首置+康翠。
當然難度係非常之高，因為對家798係招標線，88入將軍澳半山可能有難度。
不過我認為至少易過0生所講嘅798爬山走......
因為寶達全日都有88，但康翠至少非繁未有798，論重疊範圍，88拆線後都唔點同798正線重疊。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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296M走線根本就奇怪
亦擺明係唔切合乘客需求
有冇290系定798系都好
都注定唔會好客
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