係佢地眼中, 因為係大陸車, 就一定有問題
千九係日本車, 所以出過事都唔會係問題
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假九有咩未TUNE 好?
跑長途有問題? 話晒西鐵D 區間長過馬鐵好多.
真千九有返現盛真千九做參考, 點都快D TUNE 返好.
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就係唔知咩原因搞到西鐵假九咁耐都未掂。唔通八鄉班人冇料,但大圍班人就勁啲?
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灌水無罪 腦霧有理
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AVBWU291 發表於 2020-10-13 19:26
咁點解西綫假九仲未隨機派車?而家仲係上繁一兩單限定。415/416表現仍然唔太理想。當年8卡千九好快已經冇 ...
行左半年多啲咋喎,都唔算話好耐呀嘛?
更何況睇成個西鐵,相比起入面有成三十幾列千九,假九得個三列,你見得少都唔係出奇 |
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到時屯馬線通車時,東鐵會照用返舊月台?
同埋屯馬線一轉用新月台就全線通車?中間無過渡期?唔會西鐵用住新月台先?過一排先再全線通車?驚唔驚頭一段時間超多故障呀? |
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Bugwong 發表於 2020-10-14 22:57
來源自FB香港鐵路討論區 Ng TL
其實呢份嘢都出咗一段時間,今日先有時間post (來源:屯馬綫紅磡站垃圾桶)
【屯馬綫分階段、全線試車至營運計劃】
第1階段:屯馬綫一期(已於2020年2月14日實施)
屯馬綫:列車以啟德2號月台為終點站
西鐵綫:列車以紅磡舊2/3號月台為終點站
第2階段:屯馬綫試營運(為期約三個月)
屯馬綫:開放啟德終點站1號月台為落客月台,列車清客後會繼續駛經宋皇臺至紅磡新2/3號月台,以紅磡站新月台北面的渡線折返回啟德2號月台起載往烏溪沙
西鐵綫:列車繼續以紅磡舊2/3號月台為終點站
第3階段:西鐵綫與屯馬綫合併營運,車隊共用,紅磡站新月台率先啟用(為期約兩星期)
從屯門站出發的列車改以紅磡新2號月台為終點站,列車清客後會繼續駛經何文田至宋皇臺,到啟德2號月台起載往烏溪沙;
從烏溪沙站出發的列車以啟德站1號月台為終點站,列車清客後會繼續駛經宋皇臺至何文田,到紅磡新3號月台起載往屯門
第4階段:屯馬綫全線通車
載客列車來往烏溪沙站及屯門站,宋皇臺站、土瓜灣站及何文田站3/4號月台正式啟用
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唔係話中国嘢有問題
不過之前馬鐵延伸段呢度已經有人反映過兩款車行起上嚟有咩分別
而且假九動力分佈同千九都唔同
放落西鐵要再tune下都正常
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KCRC . Keep Moving
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精彩!
第3階段會維持幾耐?
第2階段會幾時推出呢?
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