粉嶺公路南行支路新安排

出九龍肯定連帶後面個路口一齊塞

ryandroid 發表於 2020-10-16 23:02
睇怕都係時候南北分家
唔使再諗住叫人奉旨去華明轉車返粉北上水北

技術上一定做到百和路直接過嚟
(279X)或牽晴間向左轉時(277X)
有巴士等候時三枝燈可順利通過

但不適用於敵視巴士嘅香港政府

kitarolo 發表於 2020-10-17 11:43
技術上一定做到百和路直接過嚟
(279X)或牽晴間向左轉時(277X)
有巴士等候時三枝燈可順利通過

睇Facebook post , 呢三支燈係較左順燈

由分層無燈變平交道有燈，完全係倒退。香港政府啲運輸基建愈來愈亂嚟

Neutroginger 發表於 2020-10-17 01:50
From Facebook

既然咁既事都發生到，
區佬係時候發功爭取粉嶺公路南行左轉去馬會道既新支路(其實果度都有廢棄左轉支路位)

jocosben 發表於 2020-10-17 13:35
睇Facebook post , 呢三支燈係較左順燈

今日所見.唔係好順

今次實際點，要星期一先知了。

其實舊路又真係幾唔啱大車出，除非永久俾條獨立線.要南行永遠三收二
否則改就必然

而家唯有較好組燈唔駛等了又等啦

hkbw 發表於 2020-10-17 15:55
其實舊路又真係幾唔啱大車出，除非永久俾條獨立線.要南行永遠三收二
否則改就必然

南行三收二不是問題，現在二綫應付交通量綽綽有餘。
畢竟中間段(大頭嶺->粉嶺)向來相對少車。
不過統一六線行車具擴闊意義。


另外，有關粉嶺公路增建塘坑出/入口，
但馬會道中電外已十分繁忙，不宜增建。
反而，可增建出入口直連將來粉嶺北繞道(如圖橙色線)。
如解決塞車/燈位問題，可起新橋(綠色線)，舊橋變單向北行。

barking 發表於 2020-10-17 16:37
南行三收二不是問題，現在二綫應付交通量綽綽有餘。
畢竟中間段(大頭嶺->粉嶺)向來相對少車。
不過統一六 ...

https://www.districtcouncils.gov ... ttc_2019_024_ch.pdf
話說當年有份研究報告, 講可以點改善呢個路口